详解特斯拉"漏雨门"!这小缺陷,号称科技高手却没法根治?
[车友头条-车友号-言车有徐] 特斯拉忙活了好长一段时间,终于等到了位于上海的超级工厂奠基,被寄予厚望的Model 3车型即将在这里下线。但是令特斯拉万万没想到的是,就在这个关键的时间节点上,国外的Model 3车主发现了一个非常致命的缺陷,这车居然会漏雨!
要知道,这可以不是特斯拉的第一次"漏雨门"了。早在Model X交付之后,就曾有车主发现车子的鹰翼门打开后会漏雨。特斯拉能够攻克一个又一个自动驾驶的难题,却难以解决汽车工程的基本面,不得不说,这是个非常奇怪的现象。
漏雨的Model 3不是个例
从海外车主们在网络上上传的视频片段来看,特斯拉Model 3的漏雨问题绝不是个例。海外车主们的Model 3在尾箱盖积水之后,掀开尾箱盖,上面的积水并不会沿着导流槽从两侧流下来,而是直接涌进后备箱里,原本后备箱里的背包也被打湿了。
可能有人会觉得,某些视频里的Model 3尾箱盖上面的积水太多了,不符合常理。我们也特意找了一些积水相对较少的视频片段,比如下面这几张截图,可以看见这其实跟我们日常雨天开车的实际情况很接近了。然而掀开盖板之后,一些水滴还是进入了后备箱里面。
要说特斯拉是造车新势力吧,但从Model S算起他们造车已经快十年了,他们早就不是初出茅庐的菜鸟了。按理来说,量产车应该充分考虑到雨水的导流,那为什么Model 3没做好呢?这事儿,还真挺有意思的。
这个问题本不该出现
在说特斯拉之前,我们先来看看别的厂商是怎么解决这个小问题的。
如果要让积水不至于涌进后备箱里,通常厂商们的做法都很一致。那就是尽可能把达到开启最大角度的尾箱盖和尾窗玻璃尽可能地靠近。这样其实很容易理解,积水滑落到斜面的玻璃上,加速度不会特别快,只要不是洪水猛兽,它就一定能够进入到导流槽里面,从后备箱开口的两侧流出。我特意找了找Model 3某种意义上的竞品宝马3系,它的尾箱盖设计正是如此。
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