试驾|拒绝平庸 体验第八代凯美瑞的年轻态蜕变
虽然凯美瑞是丰田旗下最热销的车型,但是作为年轻一代的消费者,未必会选择这款各方面表现“均衡”的中级家轿。究其原因,无外乎,我们拒绝“平庸”。
在全球车市都趋于平淡的现在,年轻消费者才是主力人群。可能是有鉴于此,丰田终于下狠心好好地改造了一番凯美瑞,一次性颠覆了大多数人对凯美瑞的历年印象。
外观 张扬与激进 从头开始的蜕变
丰田的首款TNGA架构车型就是第八代凯美瑞,也就意味着凯美瑞的一切零件都是重头开始,包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂等等。正就是这样的尝试,让凯美瑞在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。
之前说过,前几代的凯美瑞都更着重于商务型的设计,这回的八代凯美瑞却打破了前代所有设计理念。到手测试的凯美瑞运动版更是在外观设计上着重了整车的比例搭配以及运动性的调整。
红与黑的撞色配比一向是经典的运动风格,加上狭长大灯与更显犀利的前脸,让人一看就有一种驾驭的冲动。亮黑色涂装的一体式“X”形进气格栅,从前翼延伸至车尾的上扬双腰线,都是吸引年轻消费者的眼球的吸睛设计。
车尾的设计相对前脸的激进略有收敛,不过运动版独有的黑色扰流板,全包围尾部设计以及双边四出排气管,不得不说一点也不低调。可以说这代凯美瑞的风格已与前代相去甚远,八代凯美瑞才是符合现下消费群体外貌需求的样子。
内饰 科技与豪华 内敛中更显高级感
内饰倒不像外型那么激进,作为丰田旗下的主流中级车,质感与科技感更为重要。纵观八代凯美瑞2.5S运动版的内饰,不对称的内饰布局设计,在摒弃了前代的偏稳重风格之余,多了一丝属于年轻人的前卫风格。整车内饰均采用软性材质覆盖,白色缝线搭配仿皮革材质的做工都彰显着中级车该有的质感。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>蔚来EC6 2020款 605KM 运动版
2022年02月上牌 | 4.70万公里特斯拉 2016款 Model S 75D
2017年01月上牌 | 9.50万公里ARCFOX极狐 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2022款 HI版 高阶版
2022年07月上牌 | 2.30万公里蔚来 ES6 2022款 75kWh 运动版
2022年04月上牌 | 2.20万公里埃安 AION LX 2022款 Plus 80D 旗舰版
2023年05月上牌 | 1.90万公里