手挡 后驱 8千转，这辆跑车让妹纸激动得连方向盘都拿回家了！

[车友头条-车友号-改装车]  丰田86对于一部分改装爱好者来说，就像一本教科书，随着深入研究，慢慢丰富自己对改装的理解与知识。虽然说当时新车指导价二三十万也没有多少年轻人能承担得起，但是反过来看，20多万能买到一辆手动后驱的小跑车，这个价格在跑车圈里的确不算贵，最重要的还有那无边框的车窗，逼格马上提升了一个档次。

今天给大家介绍一个广东车友Jason的 丰田86改装案例，虽然它不是极致赛道化路线，但Jason为了兼顾跑赛道日，已经把这辆86改得有点暴躁甚至有点激进。

这辆车是Jason在2013年末时候入手的，当时因为这个颜色没人要，所以4S店有现货，直接优惠了1万5就入手这辆 丰田86。不过从照片来看，对比满大街的白色86，这个颜色经过改装反而让人有一种新鲜感。

从外观上看，小编就已经感受到这辆车充满了"战斗格"，Karztec的包围套件、Vortex的头唇以及碳纤维头尾盖和各种风刀加持，这台车无处不透露着战斗的气息。

不过更"过份"的是内饰部分，本来已经窄到不好坐人的后排座椅，Jason还装上了Sparco的B柱拉杆，这下可好了，完全"拒绝外母车型"，根本无法坐人了！而且Bride桶椅虽然有非常好的包裹性，但同样颠簸感也强烈，这可不是一般人能坐的！

在操控方面，没有让人失望全车都加装了车身辅助加强，就连底担、波箱、 差速器底座等一些细节部分都加上了垫胶和杯士，让车子的驾驶感受更加整体。

4.67大尾牙配上 轻量化皮带轮和快排，转速提升得非常快，但同时掉得也快，所以顿挫感明显。甚至离合、飞轮、压盘都换上了竞技用的，暴躁得让人有种想把油门一直踩到底的冲动。

而这辆车的底盘调校是偏向跑赛道的，所以过弯时屁股比较稳定，加上使用了1.5WAY的 差速器，让车子有了十足的信心去征服弯道。

Jason说自己当初开始改装这台86时，各种改装件琳琅满目、百花齐放，但自己没有去改装论坛里取经，只是单纯的觉得怎么改好就怎么改，就这样开始给车子动刀了！

但经过改装后不仅能八千转断油，还能轻松进出各大地下停车场，这是让人最为满意的地方。不过隔音实在太差了，特别是车主使用了直齿尾牙，行驶时齿轮的声音特别明显。

现在Jason不仅对国际货运的业务更加的了解，甚至有时候还能看得懂日文和英文，看来改装不止好玩，还能充实自己！下面就让我们通过视频跟随主持人大腿姐，来更加详细的去了解这辆 丰田86吧！

改装清单

碳纤引擎盖 、karztec 包围套件

Vortex头唇、Colin尾灯、Scion头尾章

Work 19寸 vsxx（前9.5J/ET38 后10.5J/ET36）

Bride type F桶椅、Takata四点式安全带

Cusco碳纤顶吧带刹车助力 、Cusco引擎室V型拉杆

Cusco差速器加强拉杆、Cusco前底加强杆

Cusco方向机下井架、Cusco后下横向拉杆

Cusco后纵向拉杆、Cusco1.5way差速器

Hardrace后束角连杆、后轮可调倾角连杆

前大倾角三角摆臂、前后连杆李子串

Summit C柱连杆、Sparco B柱拉杆

HKS SP绞牙、全车底担杯士

Whiteline波箱垫胶、LPR快排

Whiteline差速器底座杯士

Buddyclub轻量化皮带轮、4.67大尾牙

Perrin进气肥肠、KN高流量风格

HKS 9度火嘴、Greddy等长4出2头焦

Greddy头批 S管 前段 Greddy Ver2、钛合金中尾

AP5000+前6后4刹车、Cusco离合 飞轮 压板

Mracing特调电脑（8千转模式）

Pivot 节气门控制器、Buddyclub地线（文/车友号 改装车）