三缸实测 | 全新一代凌派全系换装1.0T发动机，靠谱吗？

[车友头条-车友号-奶爸教选车]  前言：在南方，“双田”汽车的基数非常庞大，十个亲戚朋友中起码有两三个是开本田或丰田的，这足以证明“双田”作为代步车是非常热门的选择。而在每个月的轿车销量排行中，来自广汽本田的凌派销量不算非常出众，但2018年全年累计卖出11.31万辆，在同级车型中也能独当一面，成熟稳重的外观造型以及较低的用车成本，受惠于不少普通家庭。

在上一年九月份底，全新一代凌派正式上市，新车最大的改变莫过于是换装了一台1.0T三缸发动机，以取代老款的1.8L四缸机器，而对于换装更低排量的三缸发动机，不少车主和潜在客户都存在一定疑虑，这台三缸机器能否经得起推敲，真的只为油耗和政策而妥协吗？所以，今天我们迎来了三缸实测的第二位主角，广汽本田全新一代凌派，看看它在抖动和噪音方面是否在大家接受范围内。

测试车型

广汽本田-凌派

厂商指导价：9.98-14.98万元

车型：2019款 180Turbo CVT旗舰版

提到广汽本田凌派的1.0T发动机，相信不少人会想到同样采用1.0T发动机的东风本田思域。思域的1.0T发动机代号为P10A1，而凌派的1.0T发动机代号则为P10A3，同为1.0T地球梦发动机，发动机功率下调3马力，差异在于凌派的1.0T发动机采用了全新的进气管设计，同时重新优化了冷却循环系统。

在上回我们提到全新一代福特福克斯，其三缸机器被称为“最强三缸”，1.5T能爆发出184马力，主打运动风格，而全新一代凌派就跟1.0T福克斯一样顾及到家用，其1.0T发动机只有122马力，峰值扭矩为173牛米，相比老款动力有所下降，但扭矩就有所提升，整体驾乘表现“脾气温和”，是款实实在在的经济型家轿。

凌派的发动机是裸露的，并没有盖子，能清晰看到发动机舱组件的震动，此时测试的发动机舱噪音大概在76.9-81dB，跟上一期实测的福克斯数据差异不大。而在震动方面，发动机组件的震动用肉眼看并不算明显。