手动挡才是真·奥义！为家庭选车的你是时候和TA们飙一把了

[车友头条-车友号-爱车兵团]  直到现在，兵哥始终很难把自己定义为百分百的手动挡爱好者。之所以仍然停留在手动挡领域没有跳出来，一是大环境下牌照的问题，其次就是避免有人提及，借车这种让借方与被借方都感到尴尬的情况。还有一点，以目前种类繁多且纷扰的变速箱类型中，不太能找到如同MT挡那般随心所欲的感受。训练是艰苦的，当学有所成、离别师傅下山之时，记得感谢自己的左脚膝盖与大腿的坚毅，还有德国工程师对圆锥同步环的创造与优化。

纸上得来终觉浅，真正的考验还在马路上。唯有在容错率极低的自主手动变速箱磨炼下，把半联动与斜坡倒车练习到炉火纯青，才算是真的能出师。可是，经过了这些之后，还仍然喜欢手动挡吗?

其实手动挡的匹配并不比自动挡来得容易，需要在手感和脚感之上做出柔顺与铿锵的力道，位置准确之余还要符合人体工学，行程的长与短将直接影响驾驶者的操作。除此以外，还有变速箱内部齿比的设计与匹配，这些都是工程师需要考量的因素。诚然，自动变速箱的便捷使其大量出现在路面行走的车辆之上，但总有一部分人，还是喜欢手动挡的直接，热衷于驾驶的原始。那么，有哪些车型值得推荐给坚守自己内心的小伙伴们？

长安福特-福克斯

指导价：9.98-16.58万

正如之前所提到，很多80后对运动、对驾驶操控的认识，是从福克斯这款车上所获得。自国产以来，福克斯就给人以运动、操控的印象。为此不论是居家范儿浓重的三厢，抑或是原汁原味的两厢，都受到不少人的青睐。甚至是在多年后的今天，还有人愿意寻找属于自己的情怀。时代在进步，原先只有自吸的福克斯追不上运动的步伐，全新一代的福克斯则以R-Line的形象告诉国人，他们熟悉的福克斯回来了。

1.5T的排量，换来的是最高184马力的输出，这是福克斯车系最高的输出数据。不需要再纠结于自然吸气缺席，快感是自己给的。自吸机器的越踩越有，似乎并没有涡轮机器第一脚就能最大输出的直接。手起刀落的8AT不需要驾驶者去关注，深踩油门发号司令，它便如同小秘一般做好本职工作。还是让NA留在情怀里吧！当一套动力不能高效快速地跟上肾上腺素指数的提升，是没有意义的。