一眼入魂 一汽丰田亚洲龙双擎外观实拍

[车友头条-车友号-新出行]  “一眼入魂”这是此次一汽丰田举办的亚洲龙鉴赏活动的主题，原谅我直接用了这几个字作为这篇文章的题目，但确实新亚洲龙真的让我一眼入魂了……

不厌其烦的说多一次，虽然现在没有开丰田了，但是我依旧是丰田的死忠粉丝。无论旗下越野、跑车、家用车、新能源车我都非常喜爱，而这次的这台不那么日本风的丰田亚洲龙也同样触动着我的神经，要说到亚洲龙这款车吧我想说在新出行里应该是没有人比我接触的更多。小时候认识一位叔叔他的座驾就是第一代的丰田亚洲龙，而以前在国外读书时当地的租车、出租车、UBER等等等等，只要你能接触到车的都能遇到各式各样的 2 代、3 代、4 代亚洲龙。而这一次我是正正式式的接触第 5 代亚洲龙。

在美国，亚洲龙有一个很有趣的别名“日本别克”，为什么这样叫他？软绵绵的悬挂，舒适宽敞的内部加上一张宽厚的大沙发，这不就是美国车的配置吗？而这样的配置在亚洲龙身上同样能找到，甚至在许多细节方面亚洲龙做的要比美国车还优秀不少，所以这就让丰田亚洲龙获得了“日本别克”这样的外号。

前脸：一眼入魂 丰田也开始玩灯了

此次更新迭代的5代车型是亚洲龙首次正式进入到中国与中国消费者见面，在外观方面亚洲龙紧跟着丰田的近年来的年轻化策略改变，以前亚洲龙上“圆滚滚”的造型在这一代亚洲龙身上已经不复存在了，取而代之的是更多锋利的线条以及锐利的钩角，但与旗下兄弟凯美瑞的彻底运动化相比还是保留了一丝商务的气息。“大嘴”进气格栅设计确实成为了这一代亚洲龙的标志，你可以忘记它的造型，但你绝对忘不了它的“大嘴”，你可能将他搞混丰田和雷克萨斯，但你绝对搞不混它的大嘴……

侧身：雷克萨斯？丰田？傻傻分不清楚

很多网友在见到亚洲龙真身后都说这车太像雷克萨斯了，其实换个角度看也没错。亚洲龙和雷克萨斯 ES 均出自丰田旗下的 TNGA 架构，严格来说他们也确实是一对“兄弟”车。而这幅与雷克萨斯 ES 相似的尊容很有可能成为丰田亚洲龙在上市之后的一大杀器，毕竟在现在的中级车市场上商务、大气才是制胜之道。18 英寸的轮毂采用的是多幅式设计，样式也与雷克萨斯十分相似。在侧面我们也找到了不少 TNGA 时代丰田的特征，例如车辆后视镜在传统的三角位置移动到了车辆前门板的位置和传统三角位的小倒流器设置......将近5米的车身长度让亚洲龙外观看起来十分修长，笔直的腰线经过C柱后的微微翘起也让全新一代亚洲龙在硬朗中带有一定的运动感，颇大的后三角舷窗也让车辆后排乘客能获得更加通透的视野以及优秀的采光。