10万级家用车竟敢下赛道刷成绩！操控王确实有两把刷子！

[车友头条-车友号-玩车教授]  从2005年第二代福克斯正式进入中国开始，凭借着对运动的独到理解，加上对操控性的不妥协，以“Fun ToDrive”的目标，这款以运动著称的紧凑型车，已经在中国收获了超过260万的用户和追随者。2018年第四代获得了全面革新的福克斯在中国上市。同样以极有优势的价格、不妥协的性能，迅速吸引了很多对底盘和操控有深层次追求的消费者。

新一代福克斯在整体设计和动力总成等都比上一代有着脱胎换骨的提升，这种对于运动性能的追求也是福克斯受广大车迷朋友钟爱的核心精粹。从第一代开始，福克斯就已经和赛道结下了不解之缘。从1998年第一代福克斯面世，就接替了福特神车Escort的地位，在1999年投入 福克斯WRcar赛车和Colin McRae开始参加世界拉力锦标赛WRC， 并之后一举获得了两次世界冠军。同时，福克斯赛车在中国CTCC中赛事中获得了13年9冠的惊人战绩。可以说，“操控之王”的称号当之无愧。

对于这样一台热门车型，教授已经在不同场合深度驾驶过，对其新一代的外观内饰、动力总成和底盘调教都给予了较高的评价。不过，对于这样一台拥有赛道DNA的车型来说，在赛道试驾才能真正体现到其深厚的功力。于是在2019年的第二个星期，笔者有幸前往肇庆的广东国际赛车场，深度体验全新一代福克斯的赛道性能。

肇庆GIC赛道是一台颇有特色的赛道，也是CTCC的分站之一。赛道最大的特色就是有两条超长的直道，直道紧接非常低速的回头弯。车辆在出弯之后需要加速到较高的尾速然后重刹入弯，对于动力性能和刹车性能的要求非常高。同时，赛道的路面较窄且铺设一般，有很多起伏和暗斜，车辆的轮胎、悬挂调教和重量平衡等等都非常重要。 福克斯CTCC赛车能在此赛道跑出1分16秒的圈速成绩，因此在这条赛道更能体现出福克斯全面的性能表现。