只需几万块,吉姆尼分分钟变身奔驰G!
车圈前沿
↓ 吉姆尼还是大G? ↓
近日,日本著名的宽体套件改装品牌Liberty Walk发布了专为吉姆尼打造的车身套件--Mini G Body Kit。
该套件以白色为主打色,融入了黑色的引擎盖、车顶和轮眉。除此之外,还加入了AMG风格的保险杠。
装配这款车身套件后,吉姆尼完全改头换面成了大G,就算把它与真的奔驰G放在一起,除了车身尺寸以外,还真的很难从其它方面将两款车区分开来......你受得了吗?
↓ 特斯拉75D车型绝版 ↓
近日特斯拉CEO Elon Musk通过Twitter宣布:从周一(1月14日)开始,特斯拉将取消Model S与Model X的75D车型。这也就意味着,Model S的入门价格直接上涨10.73万,变成了售价84.96万的100D;而Model X的入门价格更是飙涨了15.57万。
得知消息后,很多人都认为特斯拉此举的目的,是将75kWh的电池组产能更多地分配给Model 3车型,毕竟在2018年特斯拉24.5万的总销量中,Model 3就达到了14.6万辆,占比将近60%。
但仔细一想,不对啊!尽管Model 3的长续航版和高性能版使用的都是75kWh电池组,但它们都基于21-70电池打造,而Model S与Model X的75D车型的电池组均基于18650电池打造......就算75D车型停产,也无法将省下来的电池组给Model 3使用。
那特斯拉此次停产75D车型的目的是什么呢?我认为有以下2种可能:
第一,提升入门车型续航里程。就像当初90D升级为100D一样,特斯拉很可能在停产75D之后,推出续航里程更高的车型。
第二,把Model S和Model X的电池组逐渐升级为基于21-70电池打造的版本。毕竟Elon Musk也曾表示过:18650电池对于特斯拉来说并不是最优设计。随着特斯拉上海工厂开始动工,Model 3车型的产能在2020年将迎来新一轮攀升。到那时候,特斯拉应该会有精力彻底淘汰基于18650电池打造的电池组。
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