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壁虎的主场漫步 体验奥迪冰雪嘉年华
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壁虎的主场漫步 体验奥迪冰雪嘉年华

2019年01月13日 16:37
来源:试驾测评

[车友头条-车友号-试驾测评]  一年一度的奥迪冰雪嘉年华又来喽,今年的试驾活动依然选在吉林星星哨水库举办。吉林可以说是奥迪在中国的第二故乡了,小寒刚过,水库早已冻成“冰湖”,冰雪相融的路面正是quattro表现的好机会,漫步在主场的“壁虎”信心满满。

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● 场地介绍&上车之前

星星哨水库位于吉林省永吉县,是一座大型山谷型水库,它的集水面积达到845平方千米,什么概念呢?北京整个五环内的面积是667平方千米。零下十几度的气温,坚实的冰面上还有部分积雪,奥迪在这“湖面”上设计了多种练习场地和赛道,光看介绍就让人有征服欲。

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

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● 场地练习项目

虽说加冰雪嘉年华,但可供试驾的车型比较单一,只有A4L 45 TFSI quattro,RS、S系列均未见踪影,教练车则是奥迪S5。不过看到项目比较丰富的份上,也算得上期待了,用单一车型参加多个项目,更能深度体验项目本身。

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

奥迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

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一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

所有环节里分为场地训练项目和小型赛道,其中场地项目又分好几种,主办方的安排还是比较专业的,从最基本的过弯开始,然后是漂移,技巧掌握得差不多了,最后才是小型赛道,整体是一个循序渐进的过程。

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

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重心转移和过弯

首先体验的是重心转移和斯堪的纳维亚漂移,一些驾驶爱好者对这些字眼可能并不陌生,这两个项目主要学习过弯技巧,漂移是次要的,后面有专门的漂移项目。

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

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重心转移,说的就是把车辆的重心转移到车头,通过降低车尾的附着力让车尾滑动起来,从而实现甩尾过弯,算是个比较入门的项目。具体的操作方法是:

入弯前适当踩一些刹车,同时打方向,此时车辆的重心会更多的转移到车头,车尾自然也就滑动起来了;

进入弯道之后,车辆基本就横过来了,此时不要让惯性全部丢掉,适当给油并控制好车身的角度,必要时可以少量反打方向;

待经过弯心之后可加大油门出弯,一个漂亮的甩尾过弯就完成了。

需要注意的是:打方向和踩刹车一定都是线性的,猛打猛踩不可取。如果车身角度比较尴尬,可以猛踩一脚油门让车身滑动起来,随后的油门控制也一定是线性的,这些点也完全适用于之后的项目。

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“钟摆过弯”指的是在连续弯道中,通过连续的反方向的晃动,利用车身的重心和惯性实现快速过弯,它的学名其实叫“斯堪的纳维亚式”过弯。在这个项目中,前半程是左右连续弯道,后半程是个半圆形长弯道,你应该明白了,这是让你钟摆过弯之后再接一个漂移出弯。

操作方法类似,进入第一个弯道时,收油+打方向,让车尾先甩起来,等待车辆通过第一个弯道;

在第二个连续弯前要反打方向,也就是让车头、车尾都向相反的轨迹运动,同时加油门;

这时基本也就来到了后续的半圆弯,再用刚才同样的方法加油出弯。

漂移

说到漂移,人很自然的就会兴奋起来,毕竟大多数人平时都很少有“画圆圈”的机会,而在冰面上做这些的难度会大幅降低。漂移项目分为动力漂移和连续漂移,这两个项目全靠动力控制,不再有上述的车身重心等因素。

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介绍下操作方法吧:首先把大圆圈看成一个弯道,车速不用很高,挡位则要锁定在1挡;

沿着弯心行驶一段距离后,向弯心打方向同时猛踩一脚油,此时车身便会滑动起来,稳住油门的同时方向回正即可;

方向要随时调整,车身“横”过来的有点多了就向外打,不够“横”就向弯心打;

油门也是同样的道理,车身离弯心近了就给点油,远了就收些油。

心得:手脚并用对初学者来说会有些难度,车辆处于大圆当中也会给人急于求成的焦虑感,这些才是困难的本身,办法只有一个:多练。

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蛇形练习

蛇形练习是所有场地项目里最难的了,车辆需要在连续弯中左右连续甩动,全程横着跑、滑着漂下来才是最完美的。这条小赛道十分狭窄,任何一个不够好的操作都会撞到雪墙,停车之后再重新找到节奏也是件麻烦事。

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

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我曾试图用尽量贴近弯心、减少漂移来完成这个项目,然而在如此湿滑的路面上很难做到这些,有些弯角只能滑动才行。我甚至还尝试开启ESC了,这样所用时间确实能少一些,但也就丧失了很多驾驶乐趣……总之,就跟以前玩赛车游戏里的漂移赛一样,惯性和动力要充分结合。

小型赛道

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

最后终于来到了稍微开放一些的项目——小型赛道,这比刚才蛇形练习的场地要大很多,赛道也宽了不少,也就是说,赛道有着更高的发挥空间以及容错率。在这儿,以上所说的所有项目都有体现:重心过弯、钟摆过弯、动力漂移等等。

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● 越野穿越

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

全新Q5L配备的是quattro ultra四驱系统,这套系统取消了托森式中央限滑差速器,转而采用多片离合器式限滑差速器。全时四驱变适时四驱,这在部分人眼里似乎是个退步的表现,其实这套系统的实际效果还是值得肯定的,系统在0.2秒内就可以完成从两驱到四驱的切换,完全跟得上路况变化。

一汽-大众奥迪 奥迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

这次的越野项目其实就是开着车绕着水库冰面的最外圈跑一圈,最外一层的路况不比湖中央,冰面会跟岸边的土地相结合,路面也有一定的坡度和起伏,这对车辆的附着力和动力还是有一定要求的,当然,全新Q5L通过这种路面基本没难度。

● 总结:

两天的活动时间着实算是充裕了,单一车型、明确的分项目分组能最大限度的让体验者专注于项目本身,这是我喜欢的设定。项目本身的难度不大,由于有了专门的教练讲解和培训,体验过后明显感觉到掌握的是实用的技巧,说不定在某些极端天气下就派上用场了。最后简单提一下车辆本身吧,A4L(参数|询价)虽不起眼,但可以说是非常全能的一辆车了,有动力、有四驱、空间不小,如果你所在的城市经常下雪,那买个四驱A4L就挺好。(文/车友号 试驾测评)

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