辣评2018年四款新车,销量打脸!
[车友头条-车友号-奶爸教选车] 在这个需要找存在感、找知名度的时代,车企们需要不断的上市新车来博取消费者们的眼球,这样才能让自己的产品在市场中保持活力。在那么多的新车里面,总有些车型在上市之前叫好一片,而上市后的表现则只是可圈可点,甚至有些还是虎头蛇尾。那今天大咖就来为大家点评四款在2018年被打脸打得啪啪响的车型。
新车指导价:18.655-29.88万(补贴前)
辣评:在交付大会上,威马创始人、董事长兼CEO沈晖信心满满地表示:威马要做智能电动汽车的决心,而且整个项目的重要节点全部都会按期实现,而且精准到月,这是全球新造车势力里,时间节点最准,资本效率最高的团队。当时定下的交付目标是2018年完成1万辆,2019年完成10万辆。而实际上,在2018年底的时候,沈董又再表示,2018年内无法完成1万辆EX5的交付,他解释无法完成交付并不是威马产能不足,而是由于交付环节过于复杂。当初标榜拥有自己的生产工厂,相比其它造车新势力的代工厂更靠谱,现在怪起了交付环节?大咖表示呵呵。因为有用户爆料, EX5都需要加装配置功能,至少需要加装基础功能,不加配置功能不可能的得到车的。用户要给钱的时候发现不是原来的那个价格,肯定不愿意,交付环节不能顺利进行,果然很“复杂”。至于2019年的10万辆能否按时交付,又得打上一个问号了。
新车指导价:8.49-13.59万
辣评:厂家们对风行T5寄予厚望,在2018年北京车展做客新华社的访谈中,东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理陈正宇表示:风行T5是东风风行3.0时代的开山之作,具有高颜值、高智能,懂社交、强动力四大优势,是更懂你的首款智能社交SUV。东风风行2018年全年目标是26万辆,其中传统燃油车25万辆。纵观2018年整个车市SUV销量遇冷,自主品牌尤为严重,而从乘联会最新的数据统计,东风风行全年实际销量跟预期也有着很大的差距,除了市场大环境之外,产品力不行才是主要因素。作为卖点的所谓宝马1.6T发动机,不过是宝马淘汰后授权的,老款王子系列发动机的技术授权,划重点,老的!“拉皮景逸”的印象、碰撞二星成绩等等也是它卖不好的症结所在。新车的研发周期短、安全测试程度低,只为了追求快速的市场效益而忽略了品质,这样推出就是为了救市的风行T5,肯定是不能拯救东风风行于水火之中的。
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