买车的留神了！盘点中国2018汽车圈十大“地震”级热门事件！

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2018年的车市是不平凡的一年，我们遇到了数年难逢的寒潮；我们见证了很多车企的崛起；我们赶上了很多重大政策的实施；我们也目睹了很多车企的忧愁百态......

若一切，都已云烟成雨，而今应该引语：雄关漫步真如铁，而今漫步从头越。数往昔，2018很多重点事件值得我们铭记，今天我们就来回望一下过去一年车市的重要节点和事件。

2018汽车圈十大热门事件盘点

2月份

吉利成为戴姆勒最大股东

近日，吉利公布了2018年全年销量数据，其中12月新车销量为93333辆；全年累计销量达1500838辆，全年目标完成率达到95%。

年初的2月，吉利就放出了一个“惊雷”：它们以90亿美元通过旗下海外企业主体收购了戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为了戴姆勒集团最大的股东。12月4日，吉利收到德国联邦金融监管局的调查结束的通知，这意味着吉利正式成为戴姆勒第一大股东。此前，吉利已经与戴姆勒在共享出行领域成立50:50合资公司，未来双方的合作是否会更进一步我们拭目以待。

4月份

双积分正式启动

大家经常听到的“双积分政策”包括：油耗积分和新能源积分两部分。这是国内车企们面临的最严峻的“考核项”，达不到考核要求的企业部分车型将无法上公告从而无法销售。该政策要求：年度生产量或进口量达到3万辆以上的车企，2019年的新能源积分占比为10%，2020年占比为12%。

很多车企为了应对“双积分”政策的影响，纷纷通过投身新能源市场或者“联姻”的手段来满足考核要求。最显著的例子就是大众&江淮、福特&众泰、宝马&长城等。

4月份

“合资股比开放”

4月份的博鳌论坛上国家发改委就公布了汽车行业的股比开放的时间表。具体细节为：2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。