年销150万辆 吉利汽车蝉联自主销冠
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年销150万辆 吉利汽车蝉联自主销冠

2019年01月08日 17:30
来源:车友头条
作者:朱子鹏

[车友头条-原创]  近日,吉利官方正式对外发布了2018年年度销量报告,累计销量达到了150.08万辆,同比去年增长20.3%,市场占有率也大幅提升,这也是吉利汽车首次年度销量突破150万辆,在自主品牌排名第一。在这150万的销量中,SUV车型销量达到了85.7万辆,占全年总销量57%,并且跃居国内SUV市场车企销量排名第一。

吉利SUV车型的爆发是从吉利3.0时代当红车型博越上市以后开始的,今年博越年度总销量约为25.5万辆,自上市以来,总销量已经突破了65万辆。外观上,博越在前脸采用了家族水波涟漪式设计,侧面采用悬浮式车顶设计,尾部的造型也比较高挑丰满,博越的内饰在这个价位更是做到了无可挑剔,无论是设计还是做工用料,都处在同价位的最高水平,皮质和金属材质的搭配甚至给了人很强的越级感,动力上,吉利博越搭载了2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机,匹配6速手自一体变速箱,1.8T版本最大能够输出184匹马力,峰值扭矩285牛·米。

除了博越,吉利还在SUV领域布局了另外两款偏年轻取向的紧凑型SUV,帝豪GS吉利缤越。帝豪GS的年度销量达到了15.7万辆,连续20个月销量破万。帝豪GS是基于FE平台打造的紧凑型跨界SUV,前脸采用水波涟漪式家族进气格栅,侧面的线条很圆润,塑造了很强的跨界运动风,尾部的造型比较饱满,车位的双C式尾灯点亮之后的辨识度非常高。帝豪GS搭载了1.8L和1.4T两款涡轮增压发动机,1.4T版本最大能够输出133匹马力,峰值扭矩215牛·米。

吉利缤越是基于吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台的产物,缤越上市两个月连续销量破万,外形上缤越在家族式的造型之上又进行了改善,前脸显得更加精致,并且运动版还换装了最新的熏黑车标,这也是吉利新车标的首次亮相,C柱D柱部分采用了与博越类似的悬浮式设计,尾部的一些空气动力学元素运用显得比较夸张,运动版车型甚至配上了四出排气。缤越最大的亮点还是在动力总成部分,匹配1.5T涡轮增压发动机加7速双离合器变速箱,最大输出马力177匹,峰值扭矩255牛·米,零到一百公里每小时加速时间仅仅需要7.9s,在这个价位动力可以说是无敌的存在。

除了在SUV领域取得惊艳的成绩以外,吉利在轿车领域也表现不俗,博瑞家族年度销量突破了4.4万辆,国民紧凑型轿车帝豪年度销量突破了24.6万辆,高端紧凑级轿车帝豪GL销量突破了14.8万辆。博瑞作为吉利品牌向上的代表作,从早期的燃油版博瑞到现在燃油版和新能源版并存的博瑞家族,博瑞用成绩向市场展示了国产品牌向上的的力量和决心。

帝豪作为国民紧凑型轿车,销量一直以来就没有让人失望,自第一代帝豪上市以来,累计销量也早已经突破了200万辆,帝豪一直以来都是走的中庸路线,无论是内外饰的设计还是动力总成,都是以符合大多数的人的需要为准则,价格也是走的亲民路线,定位于中国家庭的第一辆代步车,凭借性价比优势获得了很多人的青睐。

帝豪GL作为帝豪家族向上的一款代表作,定位于A+级紧凑型轿车,外观上也是采用的最新的家族式设计风格,前脸采用水波涟漪式进气格栅,侧面的造型偏运动取向,贯穿至车尾的腰线让整车看上去十分舒展,内饰的整体感和设计感十分强,全触控式的大屏增强了车内的科技感,做工和用料在这个级别也是处于一流水平。

除了吉利品牌以外,吉利旗下全新的领克品牌今年销量也突破了12万辆。年初还只有领克01一款车的领克品牌,在今年密集上市了01PHEV版本,紧凑跨界SUV领克02,运动紧凑型轿车领克03,每一款上市之后都受到了市场的一致好评,尤其是在产品力部分,可以说帮助中国品牌取得了巨大突破。根据吉利官方的数据,作为领克旗下销量最好的车型,领克01的加权售价达到了18.18万,这正是跟合资车正面火拼的价格区间。

总结

作为自主品牌的领头羊,吉利汽车今年取得的销量让人十分欣慰,不仅仅是150万的销量,还有销量背后的品牌价值的提升,2018年吉利汽车8万-15万元售价区间的车型销量达到了61%,10万到15万占比超过30%,15万以上占有6.4%,要知道,几年前吉利汽车的平均售价也就10万不到,而如今吉利不仅在量上占了上风,在质上也开始取得突破。2019年吉利的年度销量目标设定的十分保守,仅仅151万辆,一方面反映了吉利想要寻求在质上继续进行更大的突破,另一方面也反映了接下来一年车市的不确定性,期待吉利能够在逆市中取得更好的表现。(文/车友头条 朱子鹏)

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