性价比是伪命题!?没买这几台车,还不是因为穷
[车友头条-车友号-皆电] 汽车编辑做久了,很容易陷入“性价比导购式”的误区,必须大而全,失去了对一辆车最原始的渴望和喜爱。
其实看准一辆车,可能仅仅是因为初次的眼缘、操控的癖好、品牌背后的故事、甚至就是为了尝鲜。
至于后排空间到底有几拳,续航到底是400km还是300km,这类人真的不太在乎。
那我就筛选几辆极易在某些方面直击内心的代表,可见性价比永远是相对的,这个概念或许真是伪命题。
最亲民的超跑 - 前途K50
前途K50,一个全新汽车品牌的首款纯电动车,硬核双座硬顶轿跑。
官方售价75.43万元,补贴后全国售价为68.68万元,前后双电机,NEDC综合工况续航里程超过380km。破百成绩为4.6s,这个成绩尴尬了,没干过比亚迪唐DM以及蔚来ES8。
乍一看空间不大,但是兼备大马力四驱设定,精于操控,续航尚可,快充迅猛,价格不低。
但除了绝对意义上的破百成绩,这台电动“超跑”几乎能给你带来一切相等于超跑的驾控体验,无论是坐姿、操控、以及最重要的外观。
前途K50的NEDC综合工况续航里程超过380km,搭载了一块容量为78.84kWh的电池,供应商来自前途汽车的兄弟公司“华特电动”,并且支持直流快充,充电15分钟行驶80公里,充电45分钟则可从0%充至80%。
日常代步应该是没问题,不过这车生来就是给那些不安分的人准备的。
毕竟,如果你只是想买一台小跑,这个售价718、TT RS也是勉强够得着的。
因此,买它的人,大抵是连这些的玩腻了,就是要试一试纯电架构轿跑的妙处。
破百成绩虽然相对普通,但是由于是电机出力,体感动力仍然充沛。
前途K50前后各搭载了一台精进电动科技提供的驱动电机,综合最大功率达320kW(435PS),扭矩超过650N·m,,最高车速可达200km/h。
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