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中级车市场又一实力猛将 全新丰田亚洲龙市场前景分析
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中级车市场又一实力猛将 全新丰田亚洲龙市场前景分析

2019年01月04日 15:40
来源:车友说车
作者:黎亚东

[车友头条-车友号-车友说车]  最近,一汽丰田亚洲龙疑似起售价格的曝光,把这台本身就饱受关注的新车又推向了风口浪尖,曝光的2.5L燃油版车型起售价或为25万元起,而2.5L混动车型的售价或为27万起,如果这个起售价最终可以实现的话,那一汽丰田亚洲龙将必定会在中型车市场掀起一场风暴。此外,同一平台下的全新雷克萨斯ES的火爆热销,更让一汽丰田亚洲龙还没上市就赢在了起跑线上。这款肩负着丰田树立B+级轿车标杆的车型到底有怎样的实力?下面我们就来详细解读!

与雷克萨斯ES有着不解之缘

进入中国市场的第五代亚洲龙基于与雷克萨斯ES相同的TNGA-K打造,那么简单介绍一下丰田的这个TNGA架构体系,如今丰田旗下大多数车型都诞生于这一架构之下,TNGA架构下并存着数个不同的平台,例如雷克萨斯旗舰LS诞生于TNGA-L平台,C-HR则来自于TNGA-C平台,最新的第十五代皇冠来自TNGA-N平台,而凯美瑞、雷克萨斯ES以及亚洲龙则均来自于TNGA-K平台。

值得注意的是,凯美瑞、雷克萨斯ES以及亚洲龙这三款车虽然是同一平台,但亚洲龙与ES的轴距均为2870mm,而凯美瑞的则为2825mm,所以亚洲龙才真正与ES是“亲兄弟”,这在一定程度上无疑拉高了亚洲龙的定位,此外亚洲龙无论是在在空间尺寸、配置还是动力总成方面,都与雷克萨斯ES有着非常高的接近度,俨然就是一台国产的“雷克萨斯ES”。

丰田中型车战略给了亚洲龙十分巧妙的定位

不得不说丰田这次的中型车市场布局真的太强悍了,亚洲龙被丰田官方定位为B+级别车型,售价也是位于凯美瑞与雷克萨斯ES之间,所以亚洲龙的市场目标是非常明确的,20多万元的常规中型车市场就交给凯美瑞来坚守,而普遍售价在30万元以上的豪华中型车市场则有雷克萨斯ES来进行突破,那么凯美瑞和ES这之间的市场空挡则是亚洲龙的主场了。

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