颜值高，卖得便宜，续航还不差！威马EX5续航实测

[车友头条-车友号-皆电]  在刚过去的2018年，造车新势力迎来了小高潮，蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3相继上市。这当中蔚来ES8是率先在年底达到了1万辆的规模交付，而威马EX5则因为交付环节原因，导致1万辆交付目标延迟（非产能原因）。

对于造车新势力有不少人持怀疑态度，也有人抱着尝鲜的态度，不管怎样试过才知道水平如何。最近我们拿到了威马EX5的试驾车，续航测试少不了，走起。

目前威马EX5共有三种不同续航里程车型，分别是300、400和500。入门的300车型工信部续航里程为300公里，最长续航的500车型续航里程达到460公里。我们这台试驾车是400 Extra创新版，续航里程为400公里。

先来看看这台EX5 400 Extra创新版的基本配备

尺寸：4585/1835/1672，定位纯电动紧凑型SUV

动力：永磁同步电机，最大输出160kW（218PS）/315N·m

纯电续航：400km（工信部）

充电速率：快充30分钟充至80%

电池类型：三元锂电池

电池容量：52.6KWh

车重：1791kg

售价：补贴后售价13.98万元

续航测试前准备

在测试开始的前一天，我们先把车开到公司停车场的慢充桩把电充满，不过由于公司同事还是以燃油车为主并且停车位也紧张，因此带充电桩的停车位无可避免的被占用，好在可以随时通知同事挪车。其实现在对于充电车位大家也都逐渐养成了不占用的习惯，在大型商场或带有充电桩的停车场基本上很少看到占用充电车位的情况了。

EX5支持快充和慢充两种模式，快充可以在30分钟充至80%电量，快充接口位于车头，充电前先按下挡板把盖子弹出就可以充电了。不过快充挡板角度设计的并不合理，盖板弹出角度并不够大，因此充电时你必须蹲下才能看到充电位置。