艾瑞泽GX 1.5T+9CVT和吉利缤瑞哪个厉害？搞明白了
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艾瑞泽GX 1.5T+9CVT和吉利缤瑞哪个厉害？搞明白了
2019年01月04日 08:00
来源：嘻哈车
（文/车友号 嘻哈车）
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- 艾瑞泽GX口碑 | 外观比较大气，第一眼就被他的外观给吸引了，回头率比较高，腰线很好看，由低到高给人一种很强烈的视觉感觉，就是后尾灯突出的有点特别，看着别扭，空间可以说非常大，前排调节到合适位置，后排也不显得拥挤，后排地面凸起不是很高，如果后排有网兜就是更完美了，可惜方向盘只能上下调节，如果可以前后调节就是更完美了，后备箱也是特别的大，可以容纳不少东西，买车的时候后备箱空间也是选车的条件，主要是为了能装货，内饰还算满意，包裹的中控台显得比较高端，D型方向盘也是我的最爱，音箱也还可以，个人感觉音效不错，车机功能很强了，就是刚开机的时候会有点卡顿，希望后期可以优化一下，语音识别也还可以，语音识别度还是很高的，原车自带行车记录仪也是不错的，避免了后期加装接线的麻烦，胎压监测，这个功能真的很实用，也是我比较关心的配置，原车自带，也是免除了后期加装的麻烦，隔音也还可以，胎噪要是还可以降低那就是更好了， 动力还可以，可以说是家用足够了油门响应积极，，运动模式下超车不拖泥带水，还是挺爽的，不过还在磨合期，没舍得深踩油门，目前油耗应该还算满意，深圳纯市区油耗9个以内，在深圳来过车的人都会知道有多么的堵车，首保以后估计还会更低，期待中，买这个车我看了他的9速变速箱，据说传动比达到了93%也不知道是不是真的，但是巡航转速的确很低，具体的是多少我忘记了，不知道为什么，虽然是cvt但是顿挫感有点，不过还在接受范围之内，比起朋友的大众，还是好多了，今天开了下朋友雅阁，轻微顿挫也是有点，不过不是很明显，瞬间心里平衡不少，地盘还算扎实，高速上跑100感觉还是挺稳的，磨合期没跑过100以上，大家不要笑，我还是很爱惜车的，悬架有点硬，估计这也是车身稳定的原因吧，或许这是厂家宣传的运动风格吧，胎噪有点大，减震一般，不过比我以前的赛欧好多了
- 艾瑞泽GX口碑 | 自己买艾瑞泽GX是人生中的第一辆车，在买之前也是做了很多相关的功课，在网上寻过价在论坛里留过言还有试驾过朋友的车等等也都是让我试了个遍，就在上个月也是正式的把我们家这个颜值的代表带回了家，自己最满意艾瑞泽GX的地方就是艾瑞泽GX的外观了，颜值真是非常的爆表啊，看起来也是非常的漂亮无论是从哪个角度看过去都没有什么死角，自己最喜欢的就是它的大灯设计了，无论是造型还是说打开以后的一个照射效果感觉都是非常棒的，另外艾瑞泽GX的车侧身也是非常的帅，整个车身无论是从线条还是说造型也都是做的没有什么可挑剔的，我觉得比很多一些合资的车型好看太多了，铝圈的造型也非常漂亮跑起来的时候也是非常的具有运动的一个感觉在。
- 艾瑞泽GX口碑 | 最满意：艾瑞泽GX这款车算是紧凑车型，在车的外观没的说，大气上挡次，做为一个国产车能做到这样的外观非常不错，买车几个月以来，动力非常好，舒适性也非常不错，空间和外观都深的我喜欢，整个车子的侧面腰线时尚.流畅.看着有跑车的风范，内饰配置丰富、设计独特，奇瑞的技术成熟.艾瑞泽GⅩ.1.5T开起，加速.超车都非常的给力，人生中的第一台车，这部车给人的第一眼看起来就比较有活力的感觉，虽然是国产车，但是功能很丰富，但是奇瑞造车技术却不错，他的三大件都是.大家公认的好，艾瑞泽GX搭载的1.5T发动机，不仅技术可靠.而且动力强劲.开起来非常的有感觉，外观的设计前脸采用了熏黑的外里，具有很强的神秘感，看起来也更加的上挡次.功力配置很齐全，日常的需求都可以满足，科技感特别强，作为家用车.动力完全是足够，加速不错.前后排空间都比较大.不压抑.后备箱空间足够大，改计的底盘底，方向盘握感不错，座椅挺舒服的.包裹性好
- 艾瑞泽GX口碑 | 外观比较大气，第一眼就被他的外观给吸引了，回头率比较高，腰线很好看，由低到高给人一种很强烈的视觉感觉，就是后尾灯突出的有点特别，看着别扭，空间可以说非常大，前排调节到合适位置，后排也不显得拥挤，后排地面凸起不是很高，如果后排有网兜就是更完美了，可惜方向盘只能上下调节，如果可以前后调节就是更完美了，后备箱也是特别的大，可以容纳不少东西，买车的时候后备箱空间也是选车的条件，主要是为了能装货，内饰还算满意，包裹的中控台显得比较高端，D型方向盘也是我的最爱，音箱也还可以，个人感觉音效不错，车机功能很强了，就是刚开机的时候会有点卡顿，希望后期可以优化一下，语音识别也还可以，语音识别度还是很高的，原车自带行车记录仪也是不错的，避免了后期加装接线的麻烦，胎压监测，这个功能真的很实用，也是我比较关心的配置，原车自带，也是免除了后期加装的麻烦，隔音也还可以，胎噪要是还可以降低那就是更好了， 动力还可以，可以说是家用足够了油门响应积极，，运动模式下超车不拖泥带水，还是挺爽的，不过还在磨合期，没舍得深踩油门，目前油耗应该还算满意，深圳纯市区油耗9个以内，在深圳来过车的人都会知道有多么的堵车，首保以后估计还会更低，期待中，买这个车我看了他的9速变速箱，据说传动比达到了93%也不知道是不是真的，但是巡航转速的确很低，具体的是多少我忘记了，不知道为什么，虽然是cvt但是顿挫感有点，不过还在接受范围之内，比起朋友的大众，还是好多了，今天开了下朋友雅阁，轻微顿挫也是有点，不过不是很明显，瞬间心里平衡不少，地盘还算扎实，高速上跑100感觉还是挺稳的，磨合期没跑过100以上，大家不要笑，我还是很爱惜车的，悬架有点硬，估计这也是车身稳定的原因吧，或许这是厂家宣传的运动风格吧，胎噪有点大，减震一般，不过比我以前的赛欧好多了
- 艾瑞泽GX口碑 | 外观比较大气，第一眼就被他的外观给吸引了，回头率比较高，腰线很好看，由低到高给人一种很强烈的视觉感觉，就是后尾灯突出的有点特别，看着别扭，空间可以说非常大，前排调节到合适位置，后排也不显得拥挤，后排地面凸起不是很高，如果后排有网兜就是更完美了，可惜方向盘只能上下调节，如果可以前后调节就是更完美了，后备箱也是特别的大，可以容纳不少东西，买车的时候后备箱空间也是选车的条件，主要是为了能装货，内饰还算满意，包裹的中控台显得比较高端，D型方向盘也是我的最爱，音箱也还可以，个人感觉音效不错，车机功能很强了，就是刚开机的时候会有点卡顿，希望后期可以优化一下，语音识别也还可以，语音识别度还是很高的，原车自带行车记录仪也是不错的，避免了后期加装接线的麻烦，胎压监测，这个功能真的很实用，也是我比较关心的配置，原车自带，也是免除了后期加装的麻烦，隔音也还可以，胎噪要是还可以降低那就是更好了， 动力还可以，可以说是家用足够了油门响应积极，，运动模式下超车不拖泥带水，还是挺爽的，不过还在磨合期，没舍得深踩油门，目前油耗应该还算满意，深圳纯市区油耗9个以内，在深圳来过车的人都会知道有多么的堵车，首保以后估计还会更低，期待中，买这个车我看了他的9速变速箱，据说传动比达到了93%也不知道是不是真的，但是巡航转速的确很低，具体的是多少我忘记了，不知道为什么，虽然是cvt但是顿挫感有点，不过还在接受范围之内，比起朋友的大众，还是好多了，今天开了下朋友雅阁，轻微顿挫也是有点，不过不是很明显，瞬间心里平衡不少，地盘还算扎实，高速上跑100感觉还是挺稳的，磨合期没跑过100以上，大家不要笑，我还是很爱惜车的，悬架有点硬，估计这也是车身稳定的原因吧，或许这是厂家宣传的运动风格吧，胎噪有点大，减震一般，不过比我以前的赛欧好多了
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