BRZ又要回来了 值得一买的平民跑车盘点
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BRZ又要回来了 值得一买的平民跑车盘点

2019年01月02日 16:50
来源:车友头条
作者:朱子鹏

[车友头条-原创]  最近小编的朋友圈又被一条信息刷屏了,那就是去年退出中国市场的斯巴鲁BRZ又要重返中国了,这对于很多车迷绝对可以说是一个十分振奋人心的消息,毕竟斯巴鲁BRZ以及丰田86在汽车爱好者心中的地位实在是太高了,她是广大普通年轻人最有机会拥有的第一辆跑车,可以说曾经帮助无数年轻人圆过跑车梦想,今天小编就来带大家盘点一下那些值得一买的平民小跑。

斯巴鲁BRZ

斯巴鲁BRZ从上市开始,伴随而来的形容词就是“后驱,驾驶乐趣”,甚至很多人将其视为AE86的转世车型,这款小跑车不像很多其他的车型,它可不是一个样子货,虽然加速能力不是特别强悍,但是胜在操控性以及变速箱与发动机的匹配性,斯巴鲁BRZ搭载了一台2.0L水平对置自然吸气发动机,没错,就是跟保时捷一样的水平对置布局方式,最大能够输出200匹马力,峰值扭矩205牛·米。由于自然吸气的出力特性,这套动力系统需要在7000转才能输出最大马力,6400转到6600转输出最大扭矩,这也是为什么很多人说“2挡7000转干他”的技术出处,斯巴鲁BRZ为这款车配备了两种传动系统,6速自动变速箱机和6挡手动变速箱

这里可能会有人吐槽为什么这样一台车还要配备自动变速箱,那一定是因为没有开过这台车才会有的疑问,BRZ的这套自动变速箱的聪明程度堪比手动变速箱,升挡积极,降挡迅速,而且换挡的冲击感很强,这个特点对于一般家用车来说可能是个缺点,但是对BRZ来说绝对是一个优点,只有这样才能让驾驶者感受到比较强的驾驶乐趣,太平顺的换挡反而容易陷入索然无味。除了变速箱比较好以外,这台车的后驱特性也能够提供给消费者充分的滑动甩尾乐趣,绝对是一个入门级的驾驶机器。

马自达MX-5

马自达MX-5可以说是十分经典的平民小跑了,如今在售的马自达MX-5已经是MX-5的第四代车型了,相比前面几代,这一代马自达MX-5在外观上显得更加精致犀利,可以说更加男女通吃了,男孩子驾驶也不会显得太娘炮,车尾是马自达MX-5最性感的地方,十分饱满,充满着诱惑和挑逗,不过最重要的还是要回归到动力和驾驶上来,否则就是一个样子货。

马自达MX-5搭载了一台2.0L创驰蓝天自然吸气发动机,匹配马自达最经典的创驰蓝天6挡手自一体变速箱,这款变速箱可以说是民用级变速箱中最聪明的一款了,无论是换挡的速度以及平顺性,都是同级中的佼佼者,正常的车子是在你踩下油门之后开始降挡,但是MX-5并不是,而是在你踩下油门的瞬间,转速瞬间就会攀升,油门踩下二分之一的时候,变速箱就开始进行降挡的工作,当你踩油门动作完成的瞬间,变速箱就已经完成了换挡工作。“人马合一”就是这么来的。

福特野马

福特野马作为美系肌肉车的代表,不仅在美国人心中占据着至高的地位,在中国人心中野马也占据着非常独特的地位,它可以说是平民跑车的代表,目前国内在售的主销车型搭载的的是一台2.3T的涡轮增压发动机,并不像海外那样使用大排量自然吸气,但是这并不影响野马成为一个十分好玩的后驱小跑车,即使是美国人心中的“Pony Car”,这台2.3T的涡轮增压发动机依旧能够迸发出309匹马力,峰值扭矩434牛·米,零到一百公里每小时加速时间仅仅需要5.45s。

除了不错的性能之外,充满肌肉感的外观造型也是野马大受欢迎的一个重要因素,福特野马的整体外观设计很好的遵循了美系跑车的“肌肉哲学”,前脸采用宽大的进气格栅设计,大灯造型比较修长,引擎盖上粗壮的线条好似一个肌肉男在向别人展示力量,充满了攻击性,侧面也采用了两条十分粗壮的线条来勾勒肌肉感,三条柱状尾灯组点亮之后的辨识度以及回头率都非常高。

总结

不像动辄几百万的超级跑车,这些平民跑车并不是财富和社会地位的象征,但是它却给你带来实实在在的乐趣,属于普通人的平民乐趣,当你最无助的时候,这种乐趣会一直陪伴着你,在你的每一脚油门,每一脚刹车之间给你回应,就像一个相伴多年的枕边人,我想这也是大部分将车称之为“情人”的缘由吧。(文/车友头条 朱子鹏)

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