豪华中型SUV酒香巷子也深 试驾讴歌RDX
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豪华中型SUV酒香巷子也深 试驾讴歌RDX

2018年12月27日 17:40
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

其实提到豪华品牌,很少有人能想到讴歌,这让讴歌的地位可能会有些尴尬,要说产品力吧,讴歌的表现也不是不好,但就是没有火起来,不免让人有些心疼。不过今年11月份,RDX作为讴歌第三款国产车型上市了,外观、内饰比起上一代都有了新的改变,可以说是脱胎换骨了,不知道它能不能帮讴歌打一场翻身仗呢?

RDX全系车型售价32.8-43.8万,这台试驾车是钻享版,43.5万,比钻享版还贵3000块钱的还有一款叫钻享·魅版,就是换了一套红色的内饰,配置上是没有什么区别的。了解这台车首先咱们还是从外观看起吧,最新家族化的前脸,保留了最标志性的五边形钻石中网,中间是这种像钻石光辉放射状的点阵式中网,看起来非常精致。还有精致的地方就是在保险杠的下方以及车身侧面,都采用了镀铬的饰条进行点缀。灯光方面,头灯由七颗LED光学透镜组成,下方的雾灯也是LED光源。车身轴距2750mm相对其它主流竞争对手确实存在一定差距,比如宝马X3的轴距是2864mm,GLC轴距2873mm,所以其实车内空间并不是这台车的亮点,只能说是符合主流标准。在车身侧面还有一个我挺喜欢的地方,在右后视镜上外侧会有一个凸起的摄像头,虽然可能在造型上有一些影响,但是安全性方面真是帮了不少忙。这是RDX的盲区监测,不同于以往的提示方式,它通过这个摄像头来为驾驶员拍摄盲区影像,并实时回馈至位于中控台上方的10.2英寸液晶显示屏上;如果驾驶员想要自行开启摄像头,只要按下位于方向盘左右拨杆处的银色按钮即可。尾部造型略显保守,回形标式的尾灯也采用了LED的光源。车顶的双色尾翼和双边单出的粗壮的排气,也让RDX增添了一些性能车的味道。后备厢的容积值得一夸,660L超大空间,不管后排座椅靠背放不放倒,空间都非常平整,盖板下面还有储物空间,非常不错。

喜欢一上车,仪表盘的动画效果,还有音效,这种欢迎仪式很有质感,内饰用料就不用多说了,毕竟也是40万的车了。你们刚看到内饰的时候会有一种什么感觉呢?是不是觉得按键太多了有点杂乱。其实按键倒不是特别多,就是它没有横是横竖是竖那样排列的很整齐,所以会感觉有一点乱,多看两眼就习惯了。来看看配置啊,配备有HUD抬头显示,下方它没有采用当下非常流行的全液晶仪表盘,不过显示的内容也挺丰富的。中控屏是全系标配的,10.2英寸,用这块触控板操作,这块触控板和雷克萨斯的不一样,雷克萨斯的摸上去会有触感反馈,它没有它就是单纯音效反馈,而且它不像雷克萨斯那样像个鼠标,它这相当于是屏幕上的映射,你要点屏幕上的哪,就在这块触控板上点哪,而且它这里还分了区域,会操作的更精准,但是手托的位置设计的其实并没有很方便我去操作。中控屏支持Carplay、蓝牙,部分车型支持导航,顶配车型配备全景影像,而且全景影像有一个细节很可爱,它不仅显示了车身,还显示了车轮,挺有意思的。采用按钮式的挡位设计,新颖并且容易操作。中间的圆形拉丝旋钮是驾驶模式的选择。RDX能够根据不同道路需求,可提供湿滑、舒适、运动、运动+四种驾驶模式。中控台下方可以提供一个悬浮式的“超大”储物空间,并且支持12V电源以及AUX、USB充电端口。

2.0T的涡轮增压发动机以及第四代SH-AWD的四驱系统,匹配的是10速行星齿轮自动变速箱,最大功率195千瓦,最大扭矩是380牛·米。它有四种驾驶模式可以去选择,有雪地模式、舒适模式、运动模式以及运动+模式。它的运动+模式真的是这台车的一大亮点,就是任何人一坐上这台车,首先就会想要去试一下运动+模式到底是一个什么样的情况。我试了一下它的加速真的是非常的狂暴,在路上去超车去飙车,完全是妥妥的不在话下,而且它的动力贮备是非常充足的,会让人时不时地踩一下油门去感受一下。当然也有很多小伙伴会说,那我们平常开车的时候,还是会用舒适模式用的比较多,舒适模式下它的油门就不会像运动+模式那么的灵敏了,宽容度就会比较高,方向盘的转向也会比较轻便,开起来会轻松很多。在运动+模式的时候,它的悬架以及方向盘的转向,都会进行一些些不同的改变,它会把悬架调的更硬一些,以适应我们在高速过完的时候可以给到更好的侧向支撑力,可以让车身以一个非常优美非常完美的姿态去过弯。悬架它是标配前麦弗逊加上后多连杆的悬架,整体调校都是有点偏硬的。之前也说了它会根据不同的驾驶模式去进行稍微有一点点的调整,所以这台车还是挺聪明的。10速变速箱真的是很平顺,升挡也非常的积极,就是你完全感受不到它换挡的每一个顿挫的动作。还有它的四驱系统是可以实现前后轴30%到70%的一个扭矩分配,它的后轮左右两边还可以实现0到100%的扭矩分配,当然了,这个100%顶多也就是分配到后轮的70%的100%。其实总体来说我觉得驾驶感受方面算是这台车的一个亮点了,你要加速它也有动力,变速箱又非常的平顺,所以说如果你在这台车和其他的一些竞品车型当中去抉择的话,建议你一定要去开一下这台车,说不定它就把你的心抓住了。

RDX的竞品有很多,前有奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L,后有英菲尼迪QX50沃尔沃XC60等等等等。其实如果说跟这些车型去比较,RDX在大家心里的认知度的确是不占优势,甚至都可以说是比较小众了,但是这一代国产的RDX外观看起来还是挺符合国人审美的,配置也没有拖后腿,我觉得吧,就是酒也香,巷子也深。推荐的车型方面我推荐智享版,首先单看售价,还是相对比较能接受的。再看这个售价居然是个全时四驱的车型,是不是一下就觉得性价比有了。虽然其他的配置不算太丰富吧,但是也是够用的,这就是我的推荐理由。

(文/车友号 小仓说车)

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