转型之作 一汽奔腾T77广州车展图解
视频地址:

转型之作 一汽奔腾T77广州车展图解

2018年11月16日 16:07
来源:车友头条
作者:朱子鹏

[车友头条-原创]  本次广州车展上,一汽奔腾T77正式上市,官方指导售价8.98万元-13.48万元,传统的刻板印象中奔腾旗下车型都是一些老气横秋的"爸爸车",而作为奔腾转型之路上的一大力作,奔腾T77走了与前辈们完全迥异的路线,年轻时尚是奔腾T77最好的代言词。

外观:运动跨界风

奔腾T77在外观上采取运动跨界的设计风格,前脸采用点阵式进气格栅设计,并且启用了全新的品牌logo,看上去非常时尚,但是区分性却不是很高,侧面腰线十分平直,看上去非常舒展,尾灯采用横贯式尾灯设计,但是与其他的横贯式尾灯不一样,奔腾T77的横贯式尾灯中间不能点亮,取而代之的奔腾品牌的英文logo。

内饰:有一定科技感

内饰的设计比较中规中矩,但是好在一些细节元素的运用,让整个中控还是充满了一定的科技感,例如换挡机构采用了时下比较流行的电子挡杆,中控采用了一体贯穿式中控大屏。用料一贯是国产车的强项,奔腾T77也不例外,中控面板上是大面积的搪塑软质材料包裹,门板上能与人接触到的地方也基本上采用了皮质包裹。

空间:主流水平

奔腾T77整车尺寸分别是长/宽/高:4525mm/1845mm/1615mm,轴距达到了2700mm,这样的空间表现在紧凑型SUV中算是比较中规中矩的表现,不比对手落后,同时也没有一招制敌的空间优势,好在高配车型配备了全景天窗,打开之后视野会更加开阔,后备厢空间也比较规整,同时后排座椅支持四六放倒,使用便利性表现不错。

动力:符合预期

奔腾T77采用了一款1.2T涡轮增压发动机,匹配手动和双离合器变速箱,最大功率143马力,峰值扭矩204牛·米,厂家给出的动力命名方式是230TID,跟上了当下比较流行的命名思路,整体动力水平符合这个级别的动力预期。底盘采用常见的前麦弗逊,后扭力梁式悬架,遗憾的是后悬架没有采用独立悬架

总结:

奔腾T77作为一汽奔腾转型路上的重要作品,至少从外观和内饰的设计上是成功的,运动跨界的外观符合大部分年轻人对于第一部车的期望,内饰虽然有一定的模仿痕迹,但是依旧是处于一个非常讨喜的状态,空间和动力也没有过于明显的硬伤,售价相对来说也比较合理,T77前期市场准备工作做得很足,期待之后的市场表现。(文 朱子鹏/图 车友头条拍摄团队)

按键盘上“← →”键也能翻页

奔腾T77优惠购车
奔腾T77
经销商报价:
买二手车