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外观个性/驾乘舒适 试驾科雷傲 2.5L 四驱旗舰版
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外观个性/驾乘舒适 试驾科雷傲 2.5L 四驱旗舰版

2018年01月02日 11:10
来源:车友头条
作者:陈宇琪

[车友头条-原创]  说起法国汽车品牌,大多数人首先会想到的是标致雪铁龙,而不是想到雷诺这个品牌,与雪铁龙和标致很早就在国内建立合资工厂不同的是,雷诺除了塔菲克之外早先产品则一直坚持着以进口的身份在国内销售(雷诺塔菲克曾经在孝感三江雷诺汽车有限公司国产),这也间接地造成了雷诺这个品牌在国内成为小众的选择。而实际上雷诺的实力相对于标致和雪铁龙来说并不差,其在欧洲市场是仅次于大众的第二大汽车制造商,F1赛场上取得的成绩也令人刮目相看。今天我们就试驾了东风雷诺合资后生产的主力车型科雷傲,新车主要是针对中国的市场需求而进行研发的,并率先在国内上市。全新一代科雷傲定位为紧凑型SUV,但是大气的外观造型和优于同级别车型的车身尺寸使得其在和一些中级SUV的叫板中也不落下风,加上个性的外观设计和科技感强烈的内饰自上市之初就受到持续的关注,下面大家就随我一起来看看科雷傲的具体表现吧。

外观:大气中融合了独特的法式浪漫

科雷傲的外观造型是整车最能吸引人的部分,首先给人的感觉是非常大气,前脸和尾部都大量使用了横向的设计元素,给人很宽大的视觉感受,侧面的线条也很平缓柔和,大气饱满的造型很适合中国人的口味。细节方面,法国人与生俱来的浪漫性格得到了完美展现,“C”字形的LED日行灯和接近贯穿式尾灯的灯条十分漂亮,远远地就可以认出这是一款雷诺车。

内饰:中控大屏是亮点

科雷傲的整体内饰十分简洁,横竖搭配错落有致,8.7英寸的中控竖屏很容易成为整个内饰的焦点,实际的感受也是如此。中控屏内集成了很多的功能,但是操作起来并不繁琐,第一是因为其右侧布局有6个虚拟按键,其中两个分别为车道保持和界面风格快捷“按键 ”,其次是常用的空调控制系统的虚拟按键隐藏在屏幕底部,不需要进入系统翻找,同时还保留了大部分的物理按键,最后是方向盘的右侧单独设置了一个多媒体控制手柄,操作起来很方便。

空间:表现符合同级水平

得益于合适的坐姿和良好的用料,科雷傲真皮座椅的乘坐舒适性很好,配置也相当丰富,前排座椅配备了电动调节,并且支持电动加热和通风功能,人性化方面的考量也不错,比如后排出风口的下方配备了两个USB接口和一个12V电源接口,能同时满足后排三个乘客的充电需求。空间方面科雷傲的表现处于同级别的主流水平,身高180cm的体验者坐在前后排都不会感到压抑。

科雷傲储物空间:

动力:搭载2.0L/2.5L自吸+CVT组合

科雷傲搭载的是代号为M5R的2.0L和QR25的2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为150马力和186马力,峰值扭矩分别为200牛米和233牛米,与这两款发动机匹配的均为可模拟7挡的CVT无级变速箱,我们今天试驾的车型还搭载了适时四驱系统。

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