探险者和马自达CX-8哪个好
探险者
探险者
马自达CX-8
马自达CX-8
探险者
马自达CX-8
    品牌>
    加载中...
    品牌>>
    加载中...

    车辆基本信息

    长安福特

    中大型SUV

    厂商/级别

    长安马自达

    中大型SUV

    三年或10万公里

    质保

    五年或15万公里

    8.7L-9L(工信部)

    92号

    油耗/标识

    7.8L-8.3L(工信部)

    92号

    价格区间

    30.98-39.98万

    厂商指导价:

    相差

    17.18-33.08万

    厂商指导价:

    优惠:

    燃油/电耗费用

    暂无数据

    --

    万/年

    外形尺寸

    mm

    车长
    相差mm

    mm

    mm

    车宽
    相差mm

    mm

    mm

    车高
    相差mm

    mm

    mm

    轴距
    相差mm

    mm

    动力性

    2.3T

    排量

    2.5L

    涡轮增压

    进气形式

    自然吸气

    276

    最大马力

    192

    425

    最大扭矩

    252

    7.6S、7.8S、8S

    官方0-100km/h加速

    暂无数据

    安全和操控配置

    6个

    6气囊有23辆车型

    气囊数量

    5个

    5气囊有4辆车型

    胎压监测

    零胎压继续行驶

    安全带提示

    ISOFI儿童座椅接口

    ABS防抱死

    制动力分配

    刹车辅助

    牵引力控制

    车身稳定控制

    上坡辅助

    自动驻车

    陡坡缓降

    发动机启停技术

    车型参数配置对比
    探险者共有款在售车型
    • 2023款EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

    • 2023款EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

    • 2023款EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

    • 2023款EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

    • 2023款EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

    • 2023款EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    • 2023款EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

    • 2023款EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

    • 2023款EcoBoost 285 昆仑巅峰版 7座

    • 2023款EcoBoost 285 昆仑巅峰版 6座

    • 2023款EcoBoost 285 四驱赤金版 6座

    • 2022款EcoBoost 285 四驱三十周年纪念版 7座

    • 2022款EcoBoost 285 四驱三十周年纪念版 6座

    • 2020款EcoBoost 285 四驱铂金版 6座

    • 2020款EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

    • 2020款EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

    • 2020款EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

    • 2020款EcoBoost 285 四驱风尚版 6座

    • 2020款EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

    • 2020款EcoBoost 285 后驱风尚版 6座

    • 2020款EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

    • 2020款EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

    • 2020款EcoBoost 285 四驱铂金版 7座

    马自达CX-8共有款在售车型
    • 2019款2.5L 四驱尊享型

    • 2019款2.5L 两驱豪华型

    • 2019款2.5L 四驱旗舰型

    • 2019款2.5L 两驱尊贵型

    车型参数配置对比

    相关文章

    来源:优视汽车
    长安马自达品牌在5月份的销量数据不足7000辆,而曾经试图“冲高”的旗舰SUV马自达CX-8车型更是仅售出了165辆新车,所以若是再这样长久以往下去的话,马自达肯定是不会有什么好日子过的。那该如何才能够改变这种困境呢?很明显,新款昂克赛拉已经作出了一个很好的表率作用,那就是对新车降价销售。 长安马自达CX-8此前由于碍于是旗舰级SUV的身份,所以一直都没有较大幅度的降价,即便是有,那也
    来源:文武车道
    当下的中国车市,怎一个“卷”字了得? 进入存量市场,技术和产品愈发同质化,无论是哪一个级别的车型,无论采用什么样的动力类型,都可以说卷到了骨子里。越是在这种内卷严重的时候,就越考验定力,大到一个车企,小到一款车型,都是如此。俗话说:路遥知马力,日久见人心。这话用在中国车市也同样适用,比如在中高端汽车市场,满足多人口家庭全域出行的大型6/7座SUV近年来就一直非常流行,而各合资品牌凭借出色的品牌力和

    看过这两辆车的人还在看

    500新能源

    33.50万

    蓝山DHT-PHEV

    27.38-30.88万

    领克09新能源

    28.99-36.29万

    Q5 e-tron

    29.85-43.55万

    途昂X

    26.90-39.50万

    小鹏G9

    26.39-44.99万

    500新能源

    33.50万

    蓝山DHT-PHEV

    27.38-30.88万

    领克09新能源

    28.99-36.29万

    Q5 e-tron

    29.85-43.55万

    途昂X

    26.90-39.50万

    小鹏G9

    26.39-44.99万