冬季肃杀而悠长，万物俱疲且慵懒，活跃于媒体的电动汽车厂商也都藏了起来，等待来年春日再抛头露面。 这里讽刺的是一部分喜欢胡吹乱嗙的厂商，平时喜欢天花乱坠的吹嘘自家汽车续航，一到冬天便呈蛰伏状，戏剧化的是，随着政策的蜕变，这样的企业反而越发广泛了起来。 现阶段，关于电动汽车冬季续航衰减问题，并没有一劳永逸的办法，只能尽可能减少低温下续航的缩减百分比。 总而言之，电动车冬季续航缩减是消费者放弃电动

提到老年代步车，你可能会想到这些： 还有那些个笑趴网友们的段子。 而且在一些三四线城市，以及乡镇地区，只要有摩托车证就可以驾驶这类车型。 对于这类车型，网上不少人认为这是一把“双刃剑”，能照顾到部分人短途出行的需求，但也因为生产链缺乏有效管控，造成存在安全隐患的三无产品横行。可话说回来，这类车型确实有较大的需求空间，工信部续航300km左右，有足够的安全配置，买菜，送娃，逛街，妥妥都能安排得