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13.48-22.08万
综合评分:4.7分(条评分)
平均油耗:8.8L / 100km
D-MAX车型
  • 全部在售
  • 停售
    筛选条件: 2020款自动变速箱(AT)1.9T重置筛选
    1.9升 涡轮增压 163马力车型综合评分车主购车价车主平均油耗
    2020款 1.9T四驱自动舒享型 国VI RZ4E Hi-Power (查看4条口碑)
    4.8分
    /100km
    2020款 1.9T四驱自动尊享型 国VI RZ4E Hi-Power (查看9条口碑)
    4.9分
    19.18万起 /100km
    2020款 1.9T四驱自动旗舰型 国VI RZ4E Hi-Power (查看4条口碑)
    4.5分
    /100km

    D-MAX车主口碑

    口碑类别
    不限
    最满意
    最不满意
    空间
    动力
    操控
    油耗
    舒适性
    外观
    内饰
    性价比
    喜悦的草丛
    2022-06-01发表

    1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E

    综合评分:5.0分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意一直在关注DMAX这款车子,因为本人很喜欢钓鱼和出去玩,抖音什么的都经常刷到这个车,都是在拍那种越野,游玩的 ,甚是羡慕嫉妒呀,查了下这个车口碑,质量确实很靠谱,而且都说很省油、自从看到这个新款上市后又同步了国外的款式就更加喜欢了,所以心心念念就下定决心把自己的凯美瑞置换了DMAX,目前最满意的就是车子非常的省油,这么大家伙平均差不多不到7升的油耗,这个我非常满意,和我之前的轿车差不多,没有额外增加我的用车成本,还有就是车子的隔音和噪音都控制得很好,不得不说五十铃这款发动机确实牛逼,有过人之处,当然卖得也确实贵,不过开了就知道,好东西自然贵有贵的道理。
    最不满意5:还有就是连个化妆镜也不给配啊,家里的领导每回坐我车就要吐槽这个问题.这个价格的车,这种小的实用的东西不应该剩吧?
    我1.8的身高,坐在前排头部还有一拳,坐在后排腿部还有2拳半,我感觉这个尺寸和中大型SUV基本没什么差距了,中间的地台不是很高,这样的好处是坐中间的人长途乘坐的话不会特别的累,这车5.26的长度,开出去气场很强的
    这款车的动力数据很不错,RZ4E的发动机1.9的排量,但是可以爆发360的扭矩和120千瓦的功率,3600转的时候可以到达最高功率,跑高速的时候只要1900-2200转就可以维持在120码,超车的时候发动机的响应非常迅速,动力平顺性很好,我回老家的时候有个回旋陡坡,很多车都挺费劲打好几回又是垫石头又是冲坡的,我很轻松就上去了。
    方向盘助力用的是液压助力,调教还行吧,就是感觉五十铃厂家太省了,居然只有顶配才配备了电子助力,好在转向正确性不错,没有虛位,指向性也很准确,高速满载的情况下也很稳,定速巡航跑高速省事很多,使用的逻辑也很简单,刹车用的是前盘后鼓,我自己试了一下空载的刹车距离是41.5米,还行,60过弯或者过减速带底盘的滤震性和稳定性都在中上水平
    油耗使用这段时间的表现比较满意,市区堵车全程空调空载的情況下9个油,高速全程空调空载的油耗8个油,燃油经济性很好,降低了用车成本,毕竟燃油车日常最大的开销就是油,剩下的来都是自己的嘛。
    车子开起来还是很舒服的 噪音什么的很小,正常车子跑起来了,放放歌根本听不到发动机的噪音,还有就是座椅很舒服 ,包裹性很好,长途开车不累,再加上我的自动挡也有定速巡航的功能,跑高速什么的很舒服。
    这款外观是同步了泰国版本的,车子看上去很不错,犀利,第一眼给人的感觉很凶悍,车子辨识度很高,一看去也很有质感,不像普普通通的皮卡
    仪表台的设计感我很喜欢有种工业科技感的美感,液晶的仪表盘显示内容也清晰明了易懂,中控大屏幕的像素和显示质感就差多了,而且操作还有点不上手,好在还有导航和蓝牙音乐,日常的音乐和导航是够了的,音响只有4个喇叭,感觉厂家这个也省?空调保留了实体按键可以盲操作,不用分心去看。
    当初卖了轿车买SUV还是皮卡车其实还是纠结了很久的,毕竟这个DMAX办下来也差不多花了19万了,目前也开了3000多公里了,整体体验下来还是很不错的,物有所值,花了这个价钱还是不后悔的,就是一些小细节方面还是做得不到位,花小钱就可以解决的事就是没做好,还有就是这个车有一个功能很实用,就是远程启动,可以通过钥匙发车,当初买这个车这个功能很吸引我,因为特别是夏天,车子晒久了,里面温度太高了,有个这个功能 ,每次我都会提前把车发几分钟,这样一进去就感觉很舒服,这个很不错。
    *上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
    潇洒的月亮
    2022-05-14发表

    1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E

    综合评分:4.9分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    4.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意D-max给我的是那种质感及车子的性能非常的不错皮卡,在店里试驾的时候,深踩油门动力张新华非常快,10-100码之内动力都很跟脚,随叫随到的那种,动力强劲的一批,驾驶了一段期间后更让我觉得车子的动力很给力,上山下乡出去越野完全不在话下,1.9T的五十铃经典柴油发动机搭配上采埃孚的变速箱的这种搭配完全没有顿挫很丝滑,通过性很强,这套系统也很给力,在一些烂路上驾驶它是得心应手,信手拈来的,车的外观也是我极其喜欢的虎牙式镀铬,觉得这款车整体的线条设计很硬朗,非常的硬汉,开在路上回头率吸睛率非常高。
    最不满意这个价位的车还是全球通用车型,居然没有carplay,中控导航居然不能仪表化,不知道是工厂省钱还是考虑不足这种便利性的东西居然都省,还有后排的座椅太直了,长时间乘坐的化很容易就累了,我找了几个方法都改不了,除非更换座椅,建议多听听我们客户的意见啊。
    前排和后排的空间都比较宽敞,不管是驾驶还是乘坐,舒适度还是可以的!
    动力方面非常不错,虽然仅仅有320牛米的扭矩,但是迸发出的极限扭矩应该不止这些,这可能就是柴油机的特性吧?
    方向盘电子助力的很灵活,多功能按键也很方便,转向清晰,指向精准,但是因为车长了一点,所以拐弯的时候要自己提前预判好角度。
    油耗超级满意的,比较符合预期,油价8元多,而且还是国六排放的时代,我们还怎么过高要求他的油耗呢?毕竟不像是以前国五,国四排放的时候那么省油。
    很遗憾,全系都没有座椅加热这项配置,而且还不能选装,我有点想笑,我这而是南方还好一些,要是北方的咋整呀,还有为啥只有主驾驶有电动调节啊,副驾驶不配拥有吗,说完了糟心的,来说说我觉得比较人性化的设计,杯架这个成本低廉实用性极高的设计我觉得很好,而且副驾驶也有喔,后视镜带加热带折叠这点很不错,因为这车宽度有时候停在小区巷子里确实会方便别人些,还有一个雨量感应和分区空调,这点倒是乘用化很多了,而且出色的NVH设计带来的静谧性很不错。
    外观给我的第一眼感觉,像极了一身腱子肉满面鬓须的霸气硬汉气质,前中网粗壮的镀铬饰条虎牙式的进气格栅配上LED大灯和日间行车灯看上去都特别凶悍,怪不得叫悍动版,腰部线条设计搭配上18寸的轮胎搭配起来很好看,门板之间拼装缝隙之间也是很工整,没有一边儿大小的情况,整车做工厚实的车漆这点很合资。
    内饰的做工还是很上档次的,包括一些钢琴烤漆,软包,镀铬材质的元素也比较多,整体看特别高档,而且座椅的材质也是不错的,看来厂家这次改款真的是用心了。
    DMAX的性价比还是不错的,不管是从品牌,三大件,经济性上来说,性价比都是挺高的!而且后期保养也比较经济一点,唯一一点不好的就是服务网点有的小县城应该是没有,但是话说回来,这车轻易也没有什么毛病啊,有可能也就是常规保养什么的。
    *上述内容的版权归发帖人和买车网所有,未经允许不得使用、转载
    淡然的水蜜桃
    2022-04-02发表

    1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E

    综合评分:4.9分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    4.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意通过在网上之家翻阅以前的老款大D车型,觉得DMAX的外观比以前改进了许多,都说日系车改款升级慢,这说的是真的,改款升级更新换代不是一般的慢啊,整体确实升级改装了不少,包括鹰眼自动的LED大灯,LED组合的双炮筒组合尾灯,可调节的多功能方向盘,液晶屏仪表盘,ISUZU家族獠牙式进气格栅等外观升级,而且内饰也有破天荒的改进,软包和钢琴烤漆,镀铬的地方也有好多更好的地方!最值得夸奖的还是他的油耗,现在我走公路城区道路比较多,油耗还不到9个油,在国六排放时代,这样的油耗算是比较经济了
    最不满意不满意的就是他在我们国家现行的汽车政策上是十五年强制报废.其实皮卡车的配置,结构什么的都和乘用车没什么太大区别,不知道皮卡车十五年强制报废上的政策有什么意义?再有就是他的价格,话说这个车的价格也忒高点了,而且车子在4S店提的一点优惠没有,只赠了些礼包什么的,基本都是不疼不痒的东西,外面单买的话有个几百块都够用了,但是没办法,谁叫咱们喜欢呢
    车内空间非常的大,不管是前排还是后排的空间都很大,特别的宽敞,就算是1米8的个子,坐在里面也是绰绰有余,我的身高是1米75坐在里面更是没有问题,后排甚至还能够翘个二郎腿,出入空间也比较充足,外出自驾游的时候能够装载很多随身携带的东西
    动力也是没的说,虽然是1.9T的发动机,但是调校的还是不错的,静音效果应该是柴油机里的南波万了,而且起步也不输老款的3.0T,可以说保证了动力的前提下,静音效果各方面也不输其他发动机,但是动力好像没有3.0的强劲一点,个人观点了!
    三幅的方向盘和SUV的大小基本一样,低速动力转向很轻盈开起来很轻松,动力转向方向盘很精准,真皮打孔手感非常好,不闷热,不管是市区铺装路面,还是烂路驾驶,哪怕高速空载都游刃有余。
    油耗是我比较中意的了,和我的哈弗比起来不知道强了多少,而且还是城市道路拥堵路况的油耗,才9个多油,非常经济,期待大D下个月的更优秀油耗!
    车子里把新车塑料拆了之后,多少还是有点塑料味的,车窗摇下来晾了几天,塑料味散了好多,这车越野是没有问题的!就是跑长途时间久了后排多少有点疲惫感,后排乘坐的舒适性还是有点差
    外观非常满意,整体造型都很满意,而且外观设计抗风阻能力比较不错。
    而且储物空间超级多,超级实用,像杯架里放水杯,冬暖夏凉,还是比较实用的
    我觉得这款车的性价比还是非常高的,如果是买辆中大型的2.0T的SUV也不值这个价格,更何况它是全球通用车型
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    幽默的洋葱
    2022-03-12发表

    1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E

    综合评分:5.0分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意对于D-MAX,我最满意的是它的动力表现,感觉这款车的动力表现还是挺给力的,皮卡感觉和普通家用车不一样,它启动迅速,加速非常积极,我以为这么大的加速度会有点吃力,结果证明我的担心是多余的!也可能与D-MAX的传输效率有关,动力随叫随到的感觉真好,另外,我也很喜欢它的颜值,外观上感觉挺霸气的,尤其是前脸设计独特精致,整体运动气息更明显些,同时在开出去的时候也兼顾了一定的阳刚之气和特有的自信,同时,D-MAX的空间也得到了我们全家的认可,平时坐在上面感觉很放松,后面的货箱还是很宽大的,真的可以说是宜家尚易的皮卡。
    最不满意最不满意的是它的舒适性,真的不太好,尤其是走在不好的路上,会给我一种颠簸的感觉,主要减震调节比较硬,如果这个能进一步完善,那就更完美了,而且车的方向盘有点重,我开的车,现在不是特别适合。
    D-MAX的空间表现我觉得很满意,真的不用挑剔,前排座位调试到合适的位置,后排坐其他几个人也没有问题,即使是男性也还可以,头部空间和腿部空间都有很大的净空,除非你又胖又高!至于集装箱的空间,就更不用说了,面积大了,容积就大了,不是SUV能装的那么一点点,人货分离,安全系数会高一些。
    作为一款柴油车,在动力表现上发挥得如此出色,对我来说是一个惊喜,比如爬坡的时候,整个动力表现会有明显的影响,乡下的路有些泥泞,开车不会有失落感,柴油车不能要求动力太大吗?在这辆车上,我感受到了,在动力的发挥上,——一点也不输我的越野车,其实无论是行驶在高速公路路段,还是乡村移民路段的越野,动力总能发挥的非常均匀。
    事实上,可能这款车的长度在外面看的时候没那么明显,但是转弯或者掉头的时候会觉得真的不好开,尤其是在市区给别人送货的时候,一些停车场比较窄的路段会很难走,这车方向盘方向挺准的,力度也轻,操作起来也不觉得吃力,而且它的刹车特别灵敏,急刹车也能稳稳地刹住,开车很安全,方向盘的指向精度特别好,即使开这么大的车身,我觉得也挺轻松的,另外值得一提的是,它的刹车调教非常线性,踩着踩着,新手司机就有信心了。
    对于这样的涡轮增压发动机来说,油耗其实并不是很低,大部分行程都是满载,所以目前实测的油耗是8.8个油。
    个人觉得这车的舒适度还可以,因为作为一款皮卡,肯定不能和普通家用车相比,噪音控制肯定也不会那么好,但我觉得在我能接受的范围内,像我这种胖乎乎的身材,坐在上面不会拥挤,座椅的柔软度我也能接受,钚会给人一种坚硬的感觉,而且,买了新车后,这辆车没有任何异味,我个人对气味比较敏感,那辆车有区别。
    外观真的没什么好说的,引擎盖上凸起的线条会让这款车看起来更有冲劲,中网部分也基本采用两个大飞跃覆盖两侧,采用斜向上的形状,如果比人类的眼睛还要狰狞的话,下面的小圆雾灯在雾天是非常实用和必要的。
    整个中控区域也采用了对称式的设计,我觉得比较符合我的审美特点,而且中控屏还有很多功能,可以用蓝牙连接,包括打电话,听歌,内饰做工精致,然后设计简单,没有很豪华的风格,但是给人很吸引人的感觉,我觉得也很好。
    在我们决定买这辆车之前,一直想买台大的SUV,现在看来,买个破卡真的是——绝对正确,这辆车的空间实用性绝对无可挑剔,可以用来拉货,一物两用,不用走路,另外它的价格也比较便宜,平时的保养费用和加油费用都比较少,所以D-MAX从各个角度来看性价比都挺高的,这款车的外观和内饰都挺符合我的审美,虽然外观上没有太多精致的设计,但这种风格更符合皮卡。
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    清秀的Baby
    2022-03-08发表

    1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E

    综合评分:5.0分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意最满意的就是品牌和外观,还有油耗和配置了,这个五十铃的品牌历史有一百多年了,专门做柴油车的厂家,技术可以说是比较成熟,外观也是低调中透露着一丝的不平凡,鹰眼前大灯配合LED后尾灯,尽显王者锋范!油耗就不需要说了,五十铃的柴油发动机省油是公认的!冬季开车是9个多油,零下27度左右加上怠速热车什么的,这个油耗已经很不错了!再有就是配置,我买的是中配,这个配置和顶配差了三四个配置,也无所谓了,一般的定速巡航,自感应雨刷,导航,车机互联,侧气帘,雷达,车身稳定性,打洞机电子防盗,胎压监测,多功能方向盘等配置也都应有尽有了,差了点钱,所以就没买高配的。
    最不满意当然了这款车也不是十全十全美的,自然也是有让我觉得不满意的地方吧,车子的隔音效果确实做的比较的差了,跑高速的时候车里的风噪还有胎噪的声音都是比较的明显的,感觉在车里跟其他人说话都会有听不清的感觉
    这个车的空间还是很大的,我身高186 体重180前排我调整好后,后排我也去做了一下,还是完全够家里用的,再说了这个车买回来也是我一个人开的时间比较多,再加上这个1.5米的后货箱,什么东西放不下呀,和朋友们一起出去越野,自驾游野餐基本上有我一个货厢就够了。
    动力也是很好,起步稍稍肉一丢丢,但是稍稍给油,动力还是不错的,超车的时候也没压力,网上看有拔河的,dmax表现不错,但是自己用的车,舍不得拔河啊!
    车子的操作还是很轻松的,在不同的环境和路况上,dmax都能够做到极致
    油耗将近9个油还是符合预期的,拉点货也不超过10个油
    作为一台跟硬派的皮卡车,这台车子的乘坐舒适度确实要比想象中的更好一些,首先这辆车的悬架属于超有韧性的类型,所以遇到路况不好的情况也不至于会真正带来特别强烈的颠簸感,车子内部的配置也比较丰富,最起码实用性是比较强的,座椅也特别舒适,而且它的底盘离地间隙还比较高,坐到前排的视野也是特别开阔的。
    这个车的外观也是吸引我的一点,4s店里介绍的是獠牙试的前脸,我觉得这个前脸看着非常的好看,而且这个LED的大灯也非常的好看,在晚上的照明效果也是非常的好,我是吧大灯做了熏黑的处理,是不是整体看起来更加的霸气,而且搭配着我自己挑选的保险杠,真是越看越好看的。
    储物空间也是足够用的,尤其杯托,搞一瓶水放上去,冬暖夏凉的,巴适的很那!
    这款车的性价比还是蛮高的,花了这点钱,你买到了从国外进口的3大件,而且4s店还说3大件是终身质保的,这么多的配置,360的环影四驱,等等
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    优雅的灯泡
    2022-03-08发表

    1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E

    综合评分:5.0分
    空间
    5.0分
    动力
    5.0分
    操控
    5.0分
    油耗
    5.0分
    舒适性
    5.0分
    外观
    5.0分
    性价比
    5.0分
    最满意说到满足感,有很多地方可以单独提一下,比如他的设计,充满了力量感,作为一个皮卡,如果你有这样的设计,我可以说他是成功的,LED大灯设计,魁梧的车身线条,让这款车拥有极高的变速,再看——看他的动力表现,1.9T涡轮增压发动机,然后是6速自动变速箱,基本上在大部分路况下没有任何驾驶困难,先说“一降”的驾驶体验,在舒适性方面我们真的可以有很深的感受,因为它的稳定性很好,方向盘的转向很轻松,底盘调教性能稳定,行驶途中不会明显感觉到车身抖动,在任何颠簸路段都能发挥的很好,再加上他的设计,从正面看起来相当霸气,很有现代时尚感。
    最不满意车的整个内饰设计真的有点太死板了,尤其是中控区域,真的感觉全是塑料,整体用料也不是很扎实,虽然可以称之为硬派皮卡,但是内饰设计有点偏软,不影响整体性能,感觉不太真诚。
    空间方面,先说空间,我身高1.85米,180斤,说实话,我坐在这辆车里,很宽敞,没那么挤,包括后排,和我这种体格的三个人坐在一起没问题,我的腿可以动了,我一点也不会拥挤,我坐在里面不委屈,我家人喜欢,我旅行的时候可以打包很多东西,因为我们是一个大家庭,我们出去的时候需要打包很多东西,而且小物件多,像这种车的储物空间很大,大大提高了我对皮卡的不同看法,希望对大家有帮助。
    没有网上说的那么说的动力不强 虽然磨合期但是跑了高速 ,国道 ,提速可以 ,只要你给油。
    在整个加速过程中,车子表现出了很大的稳定性,同时车身的稳定性也很到位,高速行驶或打方向盘时,总会有一种踏实感,低速时方向盘的转向很滑,虽然会有一些实力,但不会很难,有很强的握感,再加上内在的稳定性,在整个操控中是那种能和他保持一致的默契,灵活的方向盘——改变我对皮卡的印象,这种整体搭配总能让人有轻松的操作感。
    油耗也是好评不断,真正的皮卡真的没必要纠结油耗问题,相信就好,我开这车的时候油耗9油左右,跑高速的时候更省油,这是由你跑的路段和你个人的步法决定的,每个人的步法和习惯都不一样,有些人下坡时要踩油门,可想而知,肯定要费油,以上是我的个人看法,对油耗比较满意。
    舒适性方面还是很多的,首先副底盘良好的操控性和稳定性,这些都很不错,而且车子的底盘调校真的是在颠簸的路段,没有明显的晃动,但是车内的噪音会让人无法接受,跟家用车没法比,舒适度没有太大问题,就因为开起来舒服,给我留下了深刻的印象,本来皮卡车是农忙季节买回来的,现在却成了我的日常骑行,偶尔去县城转一转,还挺舒服的。
    外观很满意,据说四个门子还带防撞钢梁,但是咱也没拆过,没法求证,车子的大灯和后尾灯很喜欢,有一种说不出来的“国际范”
    内饰的做工比以前的皮卡可是好的太多了,除了一些钢琴烤漆摁键,又多了很多软包的地方!尤其是这个级别的配置更是没得说,就是价格贵了点!
    我选择五十铃,不仅仅是因为我个人更看重这个品牌,而是因为它的整体做工和性能都值得肯定,能打出这么好的综合水平,我觉得对得起这个价位,总体满意度还是挺高的,即使是现在,我也觉得买这辆车很满意,而且车本身的保养也不是很贵,再加上各方面的表现,我觉得已经超出性价比了。
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