NX口碑

【空间】标准的5人座，即便自驾旅游也不会觉得狭窄

【动力】动力方面也完全不需要有所质疑，雷克萨斯的动力既强悍又稳定，虽然我买车时间不久吧，但它给我的动力体验却很让人满意，2.5L的超强动力可以尽情驰骋，在市区驾车既拉风又享受。

【操控】这辆车操控其实没有问题，只是我以前开的车子都没有这辆雷克萨斯NX这么给力，这辆车车身体型偏大，动力超强，所以操控不熟练还是蛮正常的，可以接受

【油耗】目前油耗估计是新车的原因，要多跑高速才能拉低油耗！

【舒适性】首先是绝对空间方面，完全够用且比较宽敞，前排不管是座椅还是方向盘的调节幅度都比较大，我180CM的身高后排的腿部空间在前排我坐得很舒适以后也还是超过了两拳，头部空间我没有比划，但还是很宽裕的；与老款相比也有一个明显进步，后排中间处坐垫与前排扶手箱的距离明显加大，虽然大得不多，但至少不会有老款那种看上去就很逼仄的感觉，地板由于新平台架构的使用不可避免地有了一点凸起，但幅度也完全能让人接受

【外观】老款NX在我与身边很多人看来有个非常致命的设计问题，就是明明很宽的一辆车，从正前方或正后方看过去就会显得非常窄高，完全不显质感，车头设计有些凶猛得过了头，高高抬起的车尾还顺带把凌乱的底盘部件全部暴露给了后车——这些问题在新款上全部被解决了，整体造型终于没有当初有点小气的感觉，更扁平化的设计、贯穿式的尾灯等等设计元素的应用，成功提升了整车的设计质感

【内饰】这是全新雷克萨斯内饰设计风格的初次应用，超大的触摸屏、大面积取消实体按键、和CT系列操作方法极为相似的电子换挡机构和全面电子化的车门内外开关，都向消费者展示着自己比家族其他车系都要年轻运动化的定位

【性价比】现在全新的NX取消了孱弱的2.0自然吸气版本（虽然2.5版本也没多强），入门就是NX260，最低配标价在31.88万元，除了没有大家很喜欢的大天窗和皮质电动座椅，其他配置是可以让人满意的，尤其是对我来说，天窗和皮椅都没大用，如果能有电动座椅当然更好，没有也无妨，所以最低配其实是个性价比很高的选择

【空间】后备厢空间：雷克萨斯NX的后备厢开口很足，即便是想放活动桌子以及常用的凳子等，它都能够装得下，并且还可以将后排座椅放倒来拓展后备厢的装货能力，放倒之后座椅与后备厢也保持在一个水平面上，如果是有小孩的家庭，小孩的乘坐的推推车啊，玩具车啊之类的都可以轻松的放在后备厢里

【动力】但在我看来优秀的是它的底盘质感，十字路口掉头为了减少后面排队的车主们的催促，在十字路口我都是一把盘子甩过去，车身仍然很平稳，悬架的韧劲儿很好，既能够撑得住，同时也能够拉得回来，所以这个时候哪怕是坐在后排的乘客侧倾感也不是很强烈

【操控】我开着感觉这车的操控还是挺不错的，但是这个车对于我媳妇来说就稍微有点大，遇到比较窄的路段或者是停车的时候，对于我媳妇来说这个车还是有点困难的，但是好在有倒车影像和雷达，能起到很大的辅助作用。

【油耗】在大家的刻板印象里，凡是SUV大家都觉得这是一台油耗子，雷克萨斯NX搭载的自然发动机和8AT这套黄金动力系统，释放的动力效率不错，虽然我经常在均速三十公里每小时的市区道路上出行，但我的综合油耗还不到8个，说句掏心窝子的话，以它两吨重的车身来看，这个油耗真的很经济，远远超出了买车时的预期。

【舒适性】舒适度还是很不错，特别是座椅,包裹性和支撑性都很不错，坐在上面就好像坐在沙发上一样，而且车子的底盘调校也很好，就算是经过路况不好的路面时，也不会有很颠簸的感觉，并且隔音性也很好，给你家一样的静谧。

【外观】前脸的中网提升了雷克萨斯NX的立体感，看上去很大气，再搭配上雷克萨斯L型的车标，档次感一下就呈现了出来

【内饰】虽然在门板以及中控台区域使用的软性材质较多，手摸着舒服，看上去很显档次，选材也较为环保，新车提回家，也基本上内有什么味道让我家人使用起来比较放心

【性价比】性价比我感觉还是很不错的吧，可能有人会说什么相比于同级别的车型来说，NX的价格会贵一些，但是朋友们也不要忘记他的免费保养保修政策啊，后期也是省不少钱的，而且还特别保值，我身边的朋友对这款车的评价也是很高的

【空间】腿部空间倒没达到铺张的水平，但总体而言还是非常够用的。

【动力】良好的转向手感与车身响应带来了灵活听话的操控感受，虽然在驾驶一辆传统SUV的时候我并不会尝试将其推至极限，就以日常驾驶来说，操控性方面完全没有问题，底盘也能从容地应付驾驶员在正常范围内的操作——记住这是一辆SUV就好了

【操控】方向盘很灵活，刹车系统也很灵

【油耗】这套动力8AT，油耗正常市区开得8个油，还是很满意的

【舒适性】座椅的表现可以给好评，尤其是后排座椅，可以调节到非常缓和的角度，同时座椅的材质柔软，包裹性也不错，坐垫长度也很合适，乘坐在后排的体验是非常不错的。

【外观】新世代雷克萨斯产品在设计的时候，“植根比例”的设计让整车拥有了三个明显特征：竖直格栅、短后悬、紧凑腰线，有着猫科动物的机敏感

【内饰】德系笼罩的豪华汽车市场下，必须要有自己的性格才能生存，美系的坚持，韩系特立独行，而雷克萨斯所代表的日式“豪华”则是——精致，淡雅，在NX上还看到了张扬和内敛的统一结合。

【性价比】这个价位还是稍微高了一点，好在有免费的保修保养

【空间】首先是绝对空间方面，完全够用且比较宽敞，前排不管是座椅还是方向盘的调节幅度都比较大，我180CM的身高后排的腿部空间在前排我坐得很舒适以后也还是超过了两拳，头部空间我没有比划，但还是很宽裕的；与老款相比也有一个明显进步，后排中间处坐垫与前排扶手箱的距离明显加大，虽然大得不多，但至少不会有老款那种看上去就很逼仄的感觉，地板由于新平台架构的使用不可避免地有了一点凸起，但幅度也完全能让人接受

【动力】2.5L的排量对于这个车来说，还是游刃有余的！

【操控】方向盘很灵活，刹车系统也很灵

【油耗】油耗方面，现在上下班基本都是开车，一周下来平均油耗也就7个，我觉得特别的经济，挺适合现在的这种情况。

【舒适性】噪音低，跟我之前车比起来好太多了！

【外观】我一直认为就是变形金刚的感觉，特别酷，特别帅！

【内饰】功能很齐全，操控性很简单上手很快！低调奢华有内涵

【性价比】主要是进口车的原因，要是性价比再好一点就更好了！

【空间】我们一家很喜欢旅游，以前是两个人，后来有大宝二宝，车里基本都是满满的，过年我们回了一趟老家，后排后备垫都是污垢，年后来保养，我们就把儿童座椅和箱子都放家里了，服务顾问是提车认识的，他看到我的里程数很多，还是施工单上特别备注了内饰精洗，真的很满意他们的服务，这是我大白洗之前的样子，真的很脏，洗完就回家了，没拍

【动力】动力2.5L加上混动动力，动力没话说的，我个人感觉，起步灵敏，提速不拖沓，速度上来后，发动机介入，每次我老公出去玩都要夸动力，当然，混动有蜂鸣声，刚开始很不喜欢，后来也就习惯了。

【操控】比如在颠簸路段，没用力抓紧方向盘，它就会有个提醒

【油耗】混动车型油耗很低，我们家几乎每个月都会有一次家庭出行日，所以经常跑高速，加油是家常便饭了，我们是一个月加两次不到，混动很能跑的，城市里拥堵路段，它就用电，这点还是不错的。

【舒适性】皮质好，空间大，日系车的空调一直不错，动力也好，所以，舒适性我觉得不错。

【外观】雷克萨斯的设计很动感，相对于BBA雷克萨斯的外观超前，纺锤型中网有压迫感，不然也不会一见钟情了。

【内饰】内饰因为改款过，我觉得很炫彩，我好多朋友都说既简单又华丽，皮质细腻饱满

【性价比】在这个价位，如果抛去天窗问题，我觉得性价比还不错，混动车型油耗低，耐用，当初因为是家里人支持，选了这个价位的，本来也是因为外观喜欢上，没想到后期觉得还是不错的，我有两个宝宝，在家里基本很难好好休息，我老公也知道，所以我经常在车里休息，音响效果很非常好，我现在非常喜欢这个品牌，推荐了几位朋友，朋友也试驾过我的车，也觉得不错，我觉得中控台很契合我的使用习惯，如果我们后面再换车，还是会选择这个牌子

【空间】相对其他中型车，NX算是比较小的。不过确实也够用了。

【动力】2.5L发动机加8AT变速箱，整理加速感受比之前的更线性，动力确实好了很多，版本也是目前最好的了。

【操控】方向盘灵敏，指哪打哪。转弯半径也小，调头还是很轻松的。

【油耗】目前跑了2000公里，平均油耗11.5

【舒适性】雷克萨斯座椅确实是一流的，软硬适中非常舒服

【外观】外观设计非常保值，我就是被外观吸引了，才买这车的

【内饰】包裹性特别好，基本上能摸到的地方都是皮包裹，而且内饰的味道特别小，车自带净化器这个是别的车没有的。

【性价比】新款的NX从配置上来讲很齐全了，最喜欢的无钥匙进入，定速巡航车道偏离预警，倒车辅助刹停全系标配，特别好用，对于我这个车感不好的人非常的友好，再加上这个车保养也免费确实是合适