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动感初体验 广汽本田ZR-V 致在长期体验
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动感初体验 广汽本田ZR-V 致在长期体验

2022年11月19日 01:42
来源:长期测试

[车友头条-车友号-长期测试]  身边的本田粉越来越多,但他们给我安利的不是激情的操控味道,更多的是他们新车的空间和实用性,听着是挺让人羡慕的,不过,这似乎不是一个本田粉该有的脾气啊!于是我争取到了这台主打年轻和运动的本田紧凑型SUV新车,ZR-V 致在(参数|询价)的长期体验资格。是时候把本田粉正确的打开方式呈现出来了,用热血——这个刻在本田粉基因里的标签,唤醒大家对本田的兴奋感觉。

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我和ZR-V 致在这款车还挺有缘分的,今年5月底新车首次亮相正好是我去给这款车拍产品库图片,7月初的首次试驾我也参加了,再到8月底,这款车的正式上市活动还是我去的,这周更进一步,我提到了这台全新的商品车,此刻手握说明书,面前还有四个月的用车体验时间,对它的了解肯定会越来越深刻。当然了,四个月其实也没有太长,接下来我会尽可能地和它相处多一点,到底适不适合过日子还真要试过才知道。除了生活化一点的用车体验,直观的测试甚至是同级对手的正面PK也少不了,这样才能帮助大家更好地了解ZR-V 致在的实力。

广汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

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是的,ZR-V 致在是个全新成员,它的定位高于缤智、低于皓影,与全新一代思域同平台打造。而且它还是全球车型,并没有来凑热闹的意思,这台车在北美就叫HR-V,也就比ZR-V 致在早一个月在美国发布。后面的日本还有欧洲市场,这台ZR-V同样有闯进的决心,不过节奏还要再慢点,基本要到明年才能正式上市。

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本田(进口) 本田HR-V(海外) 2023款 EX-L 美国版『美国版HR-V』

本田(进口) 本田ZR-V(海外) 2022款 e:HEV Accessorized 日本版『日本版ZR-V(混动版车型)』

ZR-V (Z Runabout Vehicle):“Z”是英文字母表中最后的字母,数学函数中的第三个未知数,回应Z世代对移动的展望和要求,寓意可变的、未知的、新体验和极致的追求;“R”Run-about:自在驰骋;“V”为 Vehicle,车辆。至于国产车型多了个中文名字——致在,官方的介绍是:“致”为向往、到达;“在”为自由自在、畅快驰骋;致在是繁杂生活中异彩精致的个性存在,是享受都市驰骋的随心自在。

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既然定位那么年轻运动,那么它会是年轻人的第一台本田吗?显然有点困难,因为ZR-V 致在是一台紧凑型SUV,走的还是精致路线,价格门槛对年轻人来说有点高了,ZR-V 致在目前共有3个车型,售价15.99-19.59万元,性价比方面挺好分析,我们之前的购车手册推荐大家选择中配的豪华版(传送门)。至于我体验的这台ZR-V 致在,它是一台顶配,大部分人对ZR-V 致在顶配的印象都是一个字,贵!确实,这台车指导价接近20万,拿着这个钱在现款皓影里已经可以做到对着配置表闭眼挑了。但是,顶配比中配多出来的装备都很会哄人,尤其是长期用下来,感觉会更让人舒服,下面我就会深入聊下。

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外观部分,简单聊下我对这台车的第一印象,和广汽本田家族里的其它兄弟相比,这台ZR-V 致在少了一点秀气的味道,而且它也没有很明显的家族式脸谱,整个设计就是那种很传统的运动风味,造型立体线条干净,杀气刚刚好,像是个从上世纪90年代穿越回来的爱运动小伙,我觉得它甚至可以贴个讴歌标。

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