新司机学堂｜可实现城市高阶自动驾驶，华为全栈自动驾驶解决方案到底有多强？

[车友头条-车友号-车友说车]  （文/张祁有）众所周知，新能源汽车之所以大受欢迎，除了纯电驱动能大幅降低用车成本以外，新能源车型所具备的驾驶辅助功能也是极具吸引力。新能源汽车最终的发展归宿并非是解决续航里程焦虑问题，应当是实现完全自动驾驶功能。目前，业界公认的自动驾驶技术最强的车企当属特斯拉，其在海外市场投入测试的FSD功能极为强大，能够实现城市道路的点对点导航自动驾驶。

对此，国内许多厂家也瞄准了自动驾驶领域，相继推出了针对国内路况所研发的高阶自动驾驶功能，例如小鹏NGP、广汽埃安NDA系统等。此外，作为国内手机巨头的华为也强势进军到了自动驾驶功能的军备竞赛当中，其研发的HI华为全栈智能汽车解决方案已经顺利在极狐阿尔法 S上进行了搭载，其宣称能够支持城市道路高阶智能驾驶，能够比肩特斯拉FSD功能，那么华为自动驾驶技术到底有多厉害呢？本期新司机学堂就让我们一同来了解一下。

汇集2000多名工程师心血 精耕细作7年之久

对于华为的研发能力应该不会有人会进行质疑吧，从自研的麒麟芯片就能可见一斑，而想要实现高阶自动驾驶，芯片的重要性不言而喻。为了研制出先进的自动驾驶系统，华为集结了2000多名工程师成立了智能汽车业务部，组建成了全球规模最大的自动驾驶研发团队，经过了7年的时间才研发出了现有的华为自动驾驶系统。

MDC智能驾驶计算平台为主 激光雷达为辅

若想获得最佳的自动驾驶体验，一定离不开智能的算法体系，对此华为研制出了MDC智能驾驶计算平台。你可以将MDC智能驾驶计算平台看作一台电脑主机，该平台具备高度的开源性，不仅能够使用华为自研的鸿蒙平台，同时还能支持Adaptive AUTOSAR和ROS，并且搭配配套的工具链。

此外，MDC智能驾驶计算平台还获得过德国莱茵颁发的ISO26262功能安全管理认证，证明了该平台的安全性。与此同时，MDC智能驾驶计算平台还拥有高能效、低时延等特点。当然，用户最为关心的还是此套平台的芯片算力如何。