ID.4 CROZZ对比Model Y，谁才是电动化新选择？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  马斯克向来是“流量大户”，特斯拉在其带领下从不乏关注与议论。纵然特斯拉车型在国内有不少负面的评价，但这并不妨碍其销量的增长。正所谓树大招风，马斯克已引来不少同行的挑战，其中就包括了大众汽车CEO赫伯特·迪斯。

赫伯特·迪斯日前在网络社交平台喊话，“大众将要夺取特斯拉的一些市场”。虽然这只是一次调侃，但不难发现其中“火药味”。

既然如此，我们不妨将大众和特斯拉目前在华市场最新的产品作一番对比，看两者谁的实力更出众？

两个品牌都在今年推出了重磅新车，分别为一汽-大众 ID.4 CROZZ及特斯拉 Model Y，两者同为SUV车型，且续航表现相近。

而我们此次选择了大众ID.4 CROZZ 2021款高性能PRIME 四驱版 （下简称ID.4 CROZZ） 和特斯拉Model Y 2021款长续航全轮驱动版 （下简称Model Y） 作对比，两个都是目前关注度较高的版本，指导售价分别为27.99万元和33.99万元。

同为四驱车型，ModelY动力完胜ID.4 CROZZ

作为消费者比较关注的部分，两款车型的动力表现差距较大。ID.4 CROZZ采用了由前交流/异步电机和后永磁/同步电机组成的四驱系统，系统总功率为225千瓦，总扭矩为460牛·米，配备的是84.4千瓦时的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为500公里。

从车型名字不难发现，ID.4 CROZZ偏向于高性能取向，因此对于续航里程有所取舍，较两驱版本少了50公里的续航里程，这一水平在同级合资品牌车型中算是中上游的水平。

Model Y同样为四驱布局，其采用了前感应/异步电机和后永磁/同步电机的组合，总功率为317千瓦，总扭矩输出达545牛·米，匹配的是77千瓦时的三元锂电池组，能在NDEC工况下提供594公里的续航里程。