广州车展 | 比亚迪超级混动技术“反击”，秦PLUS迎战

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秦PLUS领衔收复中国轿车失地。

若想要在新能源市场收获累累硕果，势必需要经过酝酿许久的排兵布阵。比亚迪在新能源领域起步很早，并且积累了大量的技术储备和产品经验。

还记得曾经供不应求的比亚迪秦吗？一经公开亮相便收获大量市场好评。敢于第一个吃螃蟹的那一批早期新能源汽车车主应该庆幸自己当初的选择。

尤其在上海，秦上市初期不仅可以享受6万多元的国家和地方补贴，还可以免费获得当时价值7万多元的沪牌。如今沪上限行新政出台，即便很多人拥有足够的金钱也不一定能够拍得一张能够畅行无阻的沪牌。

随着市场上新能源车型陆续涌现，比亚迪秦也曾一度陷入胶着的竞争状态。

这一次，比亚迪在广州车展上带来全新秦PLUS新车，同样属于超级混动车型，搭载着比亚迪最新的新能源技术，在它身上有着比亚迪反击轿车市场的决心。

高阶设计颠覆美学秦PLUS融合当下最流行的极简主义和情感化设计两大风格，龙魂绽放展现东方美学。在延续比亚迪Dragon Face设计语言精髓的基础上，秦PLUS的八面龙吟前脸造型，更具颠覆性视觉观感。

龙吟低啸的“大嘴”形态进气格栅营造了气吞山河的磅礴气势，LED前大灯采用“箭羽”设计元素，刻画出深邃的龙睛眼神。车身饱满且富有张力的“游龙”腰线，塑造出蛟龙跃动的流线侧身线条，凸显年轻灵动感。车尾5mm凌厉线条，将贯穿式尾灯符号化，犹如龙锋利的爪痕印刻在车尾，与前大灯呼应。整体的简洁线条、匠意细节为秦PLUS打造了最极致的美感，意在打破传统轿车形象，刷新感官认知。超混动力支撑反击秦PLUS作为比亚迪全球首款超级混动轿车，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。