蜂巢能源无钴电池：明年6月量产，安全性远超811

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蜂巢能源电芯

特斯拉CEO马斯克早在2018年就发下了“下一代电池将‘不含钴’”的誓言。不过，产品落地却被一家中国电池新势力企业抢先一步。

9月28日，在2020（第十六届）北京国际汽车展览会期间，蜂巢能源在展台现场举办了主题为“无钴芯生·启未来”的无钴电池产品规划发布会。

9月9日，蜂巢的无钴电芯已经率先进入整车路试阶段。

据蜂巢能源的规划，无钴电池将在2021年6月份量产。

安全方面，蜂巢能源总裁杨红新表示，由于无钴电池的镍含量要低于811，结合单晶材料和蜂巢的电解液技术，“无论过充能力和抗高温能力都远远比811要好。”

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两平台，覆盖A00-D级车型

根据材料差异，蜂巢能源将无钴电池分为E平台和H平台，现阶段每个平台各两款电池，可实现从A00-D级车型上的全场景应用，并承诺全品类终身质保。

据杨红新介绍，E平台主要应用在中里程车型，两款电芯容量分别为90Ah的VDA 1.5x（尺寸为39x148x102.5mm）和容量为115Ah 的VDA 2x（尺寸为52x148x112mm）无钴电芯。

H平台主打中高端市场，两款电芯分别容量为115Ah的MEB 1.5x（尺寸为33.4x220x102.5mm）和容量为226Ah的L6（尺寸为21.5x574x118mm）的无钴电芯。

材料差异是指什么？

杨红新解释道，E平台电芯材料主要采用高浓度阳离子掺杂和纳米网络化包覆、微观粒径控制、嵌锂路径优化，2021年容量做到160mAh/g，2023年能提升至170mAh/g；H平台电芯材料则主要采用纳米网络包覆技术、单晶化技术、阳离子掺杂的氧八面结构，2020年容量做到180mAh/g，2022年能提升至185mAh/g。