进藏14天,我看到了真实的长城炮

[车友头条-车友号-汽车zui先锋]  憋了这么久,西藏梦终于在这个夏天实现。讲真,以前看论坛里自驾去西藏的帖子,只有眼馋的份儿,因为自己的那辆小轿车实在不给力,装不下多少东西不说,会不会被高海拔和沿途的烂路“干趴下”都是个未知数,进藏这么有难度的事,没有金刚钻,轻易不敢挑战。

直到长城炮越野皮卡上市,我知道梦想即将成为现实。从4S店提车回来,进藏进入倒计时。买好各种用品,当然还少不了下载与进藏最搭的歌曲,一切就绪,西行漫记开始。

我对西藏的向往,缘起于“流浪在拉萨街头,我是世间最美的情郎”,说实话,第一次看到这句诗,我感觉自己的灵魂被撞了一下,那种聆听生命的情愫种在心底,配合绝美的高原风光,大概就是西藏吸引我一探究竟的魅力。

当然,大部分人对西藏的向往,是冲着风景的。与城市中高楼林立截然不同,西藏有手可摘星辰的高海拔雪山和仿佛飘在脚下的云雾,以及蓝得不真实的天空。但应了那句话,眼睛上天堂,身体下地狱,动辄4000+乃至5000+的高海拔让人头晕目眩,也让车有些吃力。比如左贡县境内的东达山海拔标高5130米,高度接近珠峰大本营,沿途看到不少车主已将油门踩到底,但车子却只能龟速前进,这大概就是高原给我们的下马威。

好在我的长城炮越野皮卡用的是2.0T柴油动力,最大功率120kW,最大扭矩400N•m,是目前量产皮卡中扭矩最大的国六柴油动力。跟常见的汽油机不同,柴油机具有低转速大扭矩的优势,在高原、长上坡等重负荷环境下可以保持不掉速度。看着我一路猛开,其他老司机只有羡慕的份儿。

很多人都有这样的感觉,进藏前兴奋的睡不着,情绪在出发前达到顶点,真踏上了进藏路,就会发现旅行真的是一场修炼,自驾西藏更是艰难模式。印象最深的一段路是从波密赶往墨脱,过了嘎隆拉隧道后,气候多变的原始森林让人有些发怵,沿途的路也是修了塌、塌了修,有的地方甚至无路可走,难怪墨脱是中国最后一个通公路的县城,到了这里才知道什么叫烂路。