这几款自主SUV,都出自保时捷工程师之手,有保时捷那味儿吗?
[车友头条-车友号-功夫汽车] 要说国内最“像”保时捷的车型,众泰SR9必定首当其冲,它不仅外观“碰瓷”保时捷Macan,就连内饰也像是一个模具出来的。
但依葫芦画瓢总归治标不治本,糟糕的机械素质和堪忧的驾乘质感让众泰SR9漏了馅,最终它还是在优胜劣汰的市场竞争中出局了。
其实向保时捷“看齐”并非只能浮于表面,今天功夫汽车就给大家介绍几款SUV,它们都经由保时捷工程师之手调校过,虽然是自主品牌却有着大师品质,那开起来会有保时捷那味儿吗?
1、领克02
很多人对领克的认知,只停留在它是由沃尔沃与吉利合资成立的新品牌上。其实领克除了延用了大量的沃尔沃科技外,无论是在动力、外观、内饰乃至底盘的调校中,都有自己独到的一面。
在领克发布01之前,就曾有小道消息称领克的底盘和转向调校是由保时捷工程参与标定和研发的。直到02发布时,领克大方承认了有保时捷工程参与到车辆的调校当中。
领克02的底盘是保时捷工程师亲自调校的,行驶质感在同级别中确实好得没得说,不但极限操控上限高,它还能展现出很好的宽容度,对新手极其友好。
2、理想ONE
理想ONE是为数不多售价超过30万元的自主品牌车,也是在众多新能源车型中自带流量的一款新车。它最大噱头就是“增程式”新能源车,日常代步可以充电使用,长途用油也就不存在里程焦虑的问题。
从外形来看,理想ONE的整车设计应该用简洁大方来形容,精髓都留在车内设计上了。进入车内就会被4大块屏幕所吸引,营造出较为强烈的科技氛围,只有极少数的实体按键,很符合未来汽车的趋势。
官方称理想ONE的底盘调教联合了保时捷工程团队,进行4轮优化和验证,从39种弹簧、稳定杆和减震器组合中选取最优方案。理想ONE操控起来非常简单好上手,对女司机也特别友好。指向清晰,虚位不大,悬挂也是舒适性取向调教,更适应中国路况。
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