540°方向变换 浅析长安UNI-T鱼钩测试
根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的研究数据,翻车事故中,有超过三成的事故导致了车内人员的死亡,翻车在交通事故中个比例并不高,但是翻车事故仍旧需要被高度重视。今天,我们就来到了长安汽车重庆综合实验场,观摩一次长安UNI-T(参数|询价)应对翻车的“鱼钩测试”。
5秒钟看懂全文:
什么是鱼钩测试?进行测试的目的是什么?
整个测试过程完全自动驾驶?
为了应对测试车辆需要进行哪些优化措施?
什么是“鱼钩测试”?
为了测试车辆是否在极端操作情况下发生翻车的危险,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)开发了鱼钩测试,以确保在美国所售的车辆不会因为紧急避让时发生翻车事故。至今,通过鱼钩测试仍然是在美国销售的所有乘用车的强制要求。
鱼钩测试实际上是一个高速碰撞避障测试,采用的是一种转向+反向转向的测试策略,与麋鹿测试有异曲同工之妙,不过鱼钩测试的转向幅度会更大,转向保持的时间也更长。由于驾驶员在紧急避开道路上的障碍物时会因为紧张采取非常激烈、且幅度非常大的举动,如此之大的角度变化也是在模仿这种情况。
如果高速转向的情况下,两个内侧车轮均离开地面2英寸(5.08cm)或更多,那么这辆车就会认定为有翻车的可能性。据统计显示,90%的翻车事故都发生在汽车轮胎脱离路面的情况,因此使车辆轮胎保持与路面的接触是关键。
此外,NHTSA还会进行静态评价,通过测量车辆的几何特性,从而计算车辆的稳定系数(static stability factor,SSF)。计算公式为,SSF=t/(2h),其中t指车辆的轮距;h车辆重心的高度。
全机器人操控完成测试
想要将方向盘精确的在一秒内左转270°,再反转540°,这显然“不是人干的事”,所以这些操作全部是由转向机器人完成的,这不仅保证了转向角度的精确性,也能够保证每次测试的一致性。
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