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【原创】被一辆豪华六座MPV宠着是种什么感受?
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【原创】被一辆豪华六座MPV宠着是种什么感受?

2020年07月08日 19:30
来源:咪车

[车友头条-车友号-咪车]  提起别克GL8,恐怕我们都不陌生,凭借着优秀的车内空间和独特的定位,一直是偏向商务需求的消费者们首选的MPV车型。在统治了MPV市场多年多,上汽通用也开始了扩大这个细分市场,于是有了今天这台GL8 Avenir 六座版,而它又能否凭借更加豪华的定位和配置来冲击高端MPV市场呢?

别克GL8 Avenir 六座版基于新款GL8车型打造,以营造豪华感、档次感为主。新车早前已经上市,官方指导价46.59万元,尽管比普通版GL8的顶配还贵了6.6万元,但这钱却花的很值。

在没有开别克GL8 Avenir之前,我一直觉得对于一台接近5.3米长、2吨左右的MPV而言,没有几年的驾龄肯定Hold不住,但其实开上后你就会发觉并不是这样。首先就是良好的坐姿以及人性化的设计给驾驶员宽敞的视野。左右两侧的A柱很窄,并在下方配备了尺寸不小的三角窗方便驾驶员转弯时观察。而更令人惊奇的是别克团队把这个2吨左右的大胖子变得如此乖巧和灵活。

尽管新款车型的动力参数比老款略低,但动力表现却丝毫不差,甚至可以说是同级动力最好的之一。对于这台整备质量超过2盾的大家伙而言,这台2.0T发动机表现得也相对从容,尤其是起步时的轻快感,会让你一瞬间忘记它的重量。得益于发动机在1500-4000rpm时就能发挥最大扭矩,所以无论是日常城市中的游走跟车害死告诉的急加速超车都显得相对从容。

全新的9AT变速器在日常驾驶时无论是换挡平顺性还是换挡逻辑都挑不出毛病,而当你深踩油门踏板时,变速器也会连降两挡从而拉高发动机转数,只不过急加速时变速器的换挡速度会略有些迟缓。我猜测可能是上汽通用故意这样调校,毕竟对于一台体型如此庞大的MPV车型而言,要的不是淋漓畅快的加速感受,而是稳中有快,快中有稳。而在80km/h左右的时速匀速行驶,变速器便可升至最高挡位,从而拉低发动机转速,提升燃油经济性。

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