五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名

[车友头条-车友号-FB汽车]  五十铃在日系品牌中，是一个不太受关注的对象，尤其是国内汽车市场，江西五十铃并没有站在主流合资主机厂的序列里面。但是，如果你是一个越野爱好者，那么一定知道五十铃D-MAX皮卡车和牧游侠mu-X。五十铃也凭借这两款车型，在国内皮卡车和越野车市场被人知晓，我们今天要聊的越野车，就是江西五十铃mu-X牧游侠。

越野圈本就是一个相对小众的群体，但凡你能在他们的座驾上，发现“越野e族”“自驾地理”字样的车贴，那说明这位“越野大哥”已经进入了不惑之年。有钱、有闲、悠然自得是他们这个群体的常态。他们有经济实力购买LC200、福特F-150猛禽、途乐Y62、Jeep牧马人等车型，对于一辆顶配价格在30万元以内的越野车，自然不会受到这个群体的关注，虽然不是“大佬”的菜，但并不影响mu-X牧游侠的口碑。

在“牧游侠”这个中文名称诞生之前，mu-X是它唯一的官方称谓，由于引进国内生产的缘故，江西五十铃mu-X就是这款车型的全称了，但也有越野爱好者称它为“母夜叉”。

江西五十铃mu-X的故事要从2015年开始说起，这一年国产版本的江西五十铃mu-X正式上市，18-25万元区间的售价，中型SUV的尺寸，非承载式车身结构，前期很长一段时间只有2.5T和3.0T柴油发动机可选，传动系统匹配5速手动或5速手自一体变速箱，这就是关于mu-X的一些基本信息了。

这款代号4JJ1的3.0T的柴油机确实很有越野天赋，最大功率虽然只有177马力，但是最大扭矩却达到380N·m，大扭矩也带来了越野性能的提升，当然，这款车型也受到了越野爱好者的一致认可。

配置层面，五十铃mu-X也尽量想要赶上主流合资厂商在这个价位的配置水平，真皮座椅、大灯高度可调、7.1英寸液晶显示屏、无钥匙进入、一键启动、GPS导航、定速巡航等配置也出现在了高配车型上面，甚至第二排还多出来一个10.2英寸的翻转液晶显示屏。座椅布局方面提供三排7座和两排5座。但是这样的配置水平在当年也只是刚刚及格，并没有太多吸引力，加上内饰比较粗糙以及柴油机、越野车这些功能性的标签，想要有一个可观的销量还是挺难的。