还看特斯拉？续航比奔驰EQC长，这款华晨宝马纯电SUV将上市

[车友头条-车友号-爱买车]  新能源是出行领域的未来，车企间的竞争日益激烈，造车新势力更是势头强劲，各种新能源汽车接踵而至，传统车企也纷纷加入这场新能源大战之中。

近日，华晨宝马首款纯电动车型宝马iX3出现在工信部第333批申报新车目录中，目前新车已经在华晨宝马沈阳大东工厂进行量产，年产量将达到4万辆。据了解，新车将会于2020年先在欧洲上市，同年稍晚还会在中国和北美地区上市。不出意外，今年我们就能看到宝马的首款国产纯电动车型。

奔驰EQC和奥迪e-tron不是直接对手？

德系三强布局新能源市场较晚，奔驰和奥迪均在去年年底才在国内推出纯电动产品，唯有宝马已经在电动化领域获得了一定的成就，从2004年开始研发试验轻混架构，到2011年推出i系列车型——宝马i8和宝马i3，现在已经售出了超过50万辆新能源车。

宝马iX3基于宝马X3打造而来，是中国沈阳合资工厂CLAR平台的首款车型。很多网友认为，宝马iX3上市后，其主要竞争对手依然是豪华品牌阵营中的奔驰EQC和奥迪e-tron。

买车君并不完全这么认为。在产品定位上，宝马iX3和宝马X3级别定位一致，为中型SUV。奥迪e-tron定位为中大型SUV，与宝马iX3定位错开，价格也相差较远，产品竞争并不直接。（国产版奥迪e-tron已经出现在工信部名单中，相信国产后其价格会低很多。）

奔驰EQC尽管和宝马iX3均为中型SUV，但买车君认为两车的价格并不完全重叠。

首先，宝马的CLAR平台支持内燃机、插电混动以及纯电动动力总成，与戴姆勒的EVA2电动车平台不同，据了解CLAR平台能帮助工厂省下约10亿欧元。

其次，宝马iX3与国产版宝马X3的底盘零部件共享程度相当高，整体设计相差不大，主要的成本源自纯电动系统和燃油系统的差价。而奔驰EQC虽然与奔驰GLC有较多零部件的共享，但是在整体设计上还是有明显不同，成本会更高，宝马iX3在成本上有一定的优势。