11.99万起这些车肯定会有大优惠，白省几万不香吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  献给等等党。

虽然关于一款购买车型的因素很多，例如外形好不好看、配置是否丰富、动力是不是够劲等等。但相信对于普通的买车一族来说，价格和优惠是国内市场买车最关键的决定性因素，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。

不过不同的品牌车型，往往因为各种原因，价格的优惠幅度并不相同，并且一台车的优惠其实在车型不同的生命周期也会不尽相同。一般来讲，一款车型刚上市，是几乎没有优惠的，中期会有一定优惠，往往在换代之际，车型的优惠才会最大。

下面买买君带来的几款车型，适合等等党入手，虽然或许现阶段优惠并不算大，但过一段时间，它们的优惠肯定会加大力度的。

作为丰田皇冠的继任者，亚洲龙被丰田寄予厚望，在车市并不景气的2019年上市，力图挽回少许皇冠失去的市场。但纵观销量数据，亚洲龙似乎有点雷声大，雨点小。

从亚洲龙上市以来，销量最高的一个月，销量为9500台，而从四月份乘联会发布的数据来看，亚洲龙销量为7232辆，甚至都不如北京现代领动。那么是亚洲龙的产品力出了问题吗？

答案是否定的。基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙吸取了皇冠高不成低不就的教训，一上市就将自己的地位放得更低，定位从与奥迪A6争霸行政级市场到与卡罗拉抢饭吃的B级车市场。

不同于皇冠的行政级别C级车定位，亚洲龙定位B级车，但在实际车身尺寸上，亚洲龙的长宽高轴距分别为4975*1850*1450*2870mm，这样的数据在事实上更接近C级车的尺寸，起码是B+级。而与B级市场中其他车型比较，更大的车身尺寸，带来的是车内绝对优异的空间表现，实际上亚洲龙的车内空间在B级车市场无出其右。

亚洲龙的动力表现也并不差，分为2.0L、2.5L以及2.5L双擎版，其中2.5L自吸发动机匹配的是爱信8AT变速箱，能带来最大209Ps马力，这样的动力表现，家用完全绰绰有余。而相比涡轮增压，自吸带来的燃油经济性对家庭用户也是非常友好的，双擎版车型工信部油耗最高不过6.2L/100km。