FE马拉喀什赛前练习 达·科斯塔夺得杆位

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2月29日，2019-20赛季FE电动方程式锦标赛的第五站比赛在摩洛哥的马拉喀什举办。在第四站墨西哥城的比赛中，捷豹车手埃文斯发车抢占首位后一直将领先优势保持到了终点，DS钛麒车队达·科斯塔收获亚军，日产车手布埃米拿下季军。从始至今，这里从不缺乏故事，记得上个赛季，处于一二名的宝马两位车手在马拉喀什站即将结束前发生碰撞，葬送包揽分站赛冠亚军的高光时刻。戏剧性爆发的马拉喀什站看点颇多，而正赛前的自由练习赛间，各车手都发挥得如何？

马拉喀什这条赛道惊险的弯道实际上并不多，历史上在此表现最佳的就要数远景维珍车队了，特别是去年车队两位车手同时登上领奖台仍历历在目。此外他们车队在能量管理方面非常出众，这样的特长也使得赛车在这条拥有长直道的赛道中更有用武之地。

原定在北京时间22点进行的正赛由于光照的原因提前了一个小时，这让原本的第二次自由练习和排位赛的时间变得更加紧张。本场之前，宝马i-安德雷蒂车队领跑各支车队，此役他们的表现让人期待万分……

前两个赛季总冠军车手，来自DS钛麒车队的维尼在周五的一练并未出场，原因是他产生了头疼和发烧的情况，好在及时就医现已康复。因此它需要充分地利用第二次自由练习的30分钟时间与赛车和赛道进行磨合。在二练第二圈，维尼就发现了赛车的动能回收系统出现问题，很快便通过TeamRadio与车队工程师进行了反馈。

他的队友达·科斯塔在此前的四站比赛中已经两次登上领奖台，本赛季转投DS钛麒的葡萄牙人状态不错。当然他也同样面临着两冠王维尼的队内竞争。

由于赛道有三分之二的部分为日常行车道路，因此状态并不好的路面情况加上北非干燥的天气导致路面布满沙尘，让每位车手都时刻注意弯道前的刹车时机。