如果现在燃油车全部原地灭绝，你会选择新能源车吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  我们总是在说为了环保而大力推广新能源汽车，但真的想买的人却并不多。燃油车更便宜更方便它不香吗？不想买新能源车和正在开新能源车的究竟是什么心态，教授来给你分析一下。

排除像教授这类汽车媒体和厂商员工，平日里接触新能源汽车最多的主要有这几类：网约车司机、出租车司机、新能源微型车用户。

随着新能源汽车的崛起，越来越多出租车和网约车开始被纯电车型占据。公司为节省用车开支，自然是大批量购入新能源车型发放给公司旗下员工用作运营车辆。而以传统燃油车作为运营车辆，油价每一分的变动都对用车成本有着巨大的影响，因此纯电驱动的新能源车型自然成为了首选。

以网约车、出租车的营业性质来看，虽然每日工作量巨大，但每次任务的路程其实并不长，应对电动车续航和充电问题，完全可以在司机闲暇之余解决。而一些纯电共享汽车亦是同理。

一般消费者对于新能源汽车的顾忌，无非就是以下几方面。

首先充电问题，公共充电桩的费用基本都不便宜，个人的电动车使用最多的应该还是小区安装的充电桩，但在小区内安装充电桩也需要通过物业沟通，并且后续还要考虑安装难度、布线问题以及电力调度等问题。而在国外，一些别墅的院子或车库就已经提供了比较好的安装环境，加上安装家庭充电桩可获得最高2000美元抵税优惠的政策。光是电动车充电的问题上，国外就要比中国地区方便许多。

而在续航方面，以特斯拉Model S 2019款 Performance 高性能版为例，工信部纯电续航里程为650km，这是目前市面上纯电车型续航里程最高的车型。我们先姑且不算实际续航里程究竟还剩多少，如果是春运的话，各位不妨算算这车能不能够满足你们单程或是往返的需求。如果不行，恭喜你，你还要对沿途和目的地充电桩分布，以及出行行程做足功课。