凯越福美来伊兰特,当年的新三样,现在怎么样了?
[车友头条-车友号-玩车教授] “老三样”在市场大火之后,车企们敏锐地嗅到中国市场的潜力,越来越多的车企想要瓜分中国车市这块大蛋糕,由此,中国车市进入了百家争鸣的阶段。在这场没有硝烟的战争中,福美来、凯越和伊兰特组成的“新三样”在市场上脱颖而出,大放异彩,刮起新一轮购车的风潮。
相比起“老三样”,“新三样”优势相当明显。在产品层面,“新三样”外观设计更为时尚,内饰更加人性化,同时配置也更符合家用,更加重视汽车文化的营造;在价格上,相比起“老三样”,“新三样”的市场售价更加合理,这使得他们在市场当中后来居上。
福美来—巅峰不再
说福美来之前,一定要说明白海南汽车,马自达,海南马自达,一汽海南,一汽海马之间的关系。海南汽车是海南汽车制造厂,马自达指日本马自达汽车销售公司,海南马自达是一汽海南与马自达成立的合资公司,一汽海南是指一汽海南汽车有限公司,一汽海马指的是一汽海马汽车有限公司。海马汽车是简称,为了避免海马汽车股份有限公司、一汽海马汽车有限公司、海马汽车有限公司的概念混淆,文章中我们不说海马汽车。
早在1992年,海南汽车与马自达便成立了海南马自达汽车有限公司(销售公司,无生产资质),可惜海南汽车一直拿不到生产资质,生产出来的汽车只能在海南省销售(如:马自达323、626、929等)。1995年至1997年,海南汽车连年亏损,一度沦落到倒闭的地步,最终海南省政府与一汽集团以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组,成立以一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司。由于一汽集团没有提供一汽海南技术和资金,一汽海南不得不重新找到马自达。最终在2004年,一汽海南与马自达的合资公司——海南马自达正式成立。1年后,马自达先后与一汽和长安合作成立合资公司,伴随着马自达与一汽海南合作到期,一汽海南不再拥有马自达品牌的使用权,自此海南马自达消失在了汽车历史舞台。
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