17款新车扎堆，宝马2020年能蝉联“豪车王”不？

[车友头条-车友号-线外邦]  

1月15日，刚刚在2019年打了个大胜仗的宝马，把媒体沟通会选在了一个很有象征意义的地点——北京鼓楼旁。 鼓楼，是中国古代的授时系统，即人们常说的“晨钟暮鼓”。选在此地，不仅是回首宝马辉煌的过去，也同样展望未来立足中国市场的决心。

尽管2019年对于许多车企来说都是比较艰难的一年，但我们并没有看到寒冬对宝马的洗礼。

从宝马集团公布的销量数据来看，2019年宝马集团全球总销量达到252万辆，同比增长1.2%（包括宝马、MINI以及劳斯莱斯）。其中，BMW旗下高性能M系列产品，增势增幅超过32%。 在中国，宝马集团合计交付723680辆（含MINI），同比上涨13.1%，无论销量还是增幅，均领跑豪华品牌第一阵营。

凭借这份成绩单，宝马已连续16年蝉联全球高档汽车第一品牌。 冠军之路，其实早已预定 纵观2019全年，BMW车型在各主要细分市场保持增长。其中最耀眼的当属X家族，全年销量同比增长超过50%，捍卫其在豪华SAV市场的领军地位。在中国市场，宝马X3全年交付超过12万辆，宝马X1全年超过9.6万辆。

BMW X5和X6作为各自细分市场的开创者和领导者，全年销量继续领跑细分市场。至于新上市的BMW X7，也成为了宝马X家族新的增长点。

轿车方面，5系全年累计交付17.3万辆，继续保持细分市场领先地位。 另外，3系全年销量也超过13万辆，换代之后很快就进入了角色。

在中国市场，MINI品牌2019年同样亮眼，累计交付32678辆，同比增长达11.3%，与全球市场的同期下滑形成鲜明对比。

其实，宝马能获得2019年全球和中国豪华品牌双料冠军，并非偶然。 早在2019年5月结束的时候，宝马就以28.8万辆的销量，反超奔驰（28.7万辆），坐上国内豪车第一的宝座。也许一千辆的差距不足以服众，但从增长速度来看，那就很直观了——前5个月宝马在华增幅高达15.9%，其中5月份更是暴涨32.8%。所以，年终盘点时能站上巅峰，也就不足为奇。 成功的背后，是因中国用户而变 当然，销量的增长只是一个方面，在增长背后，我们能看出宝马对中国市场的重视。 近几次走访宝马的4S店，笔者实地了解的，宝马如今的消费群体主要集中在80后和90后，有销售顾问甚至告诉我，“早几年前，7系的购车群体都是事业有成的60后、70后，而现在，也就是前几天，我们卖了一辆7系，车主是98年的。”