看奥迪如何以守待攻,決胜有道
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看奥迪如何以守待攻,決胜有道

2020年01月22日 17:30

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  2110.69万辆,负增长9.2%,这是乘联会发布的2019年全年狭义乘用车批售销量的最终成绩。似乎正印证了2019年年初很多专家预测“2019年将是中国车市最糟糕的一年”这一论断。

与整体车市呈现明显对比的是,豪华品牌尤其是一线豪华品牌市场,却是一片喜气洋洋的景象,ABB(奥迪宝马奔驰)销量全面上扬,均打破了入华以来的销量纪录。

其中,一汽-大众奥迪完成销量68.9万辆,销量同比增长4.2%,位居第三。

看似一汽-大众奥迪走得不是很顺,实则不然,“2019年,一汽-大众奥迪在‘稳中求进’的基础上,实现了高质量增长。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理的孙惠斌如是说。

他指出,在新一轮豪华车品牌向上发展中,不应该仅从销量数据的增长来衡量,更要从品牌的认可度、用户的满意度、网络的健康度等全方位去审视。

与此同时,豪华品牌的竞争焦点从单一的产品竞争,转向体系能力、品牌认知优势的全方位比拼。品牌溢价、服务体验等全体系能力的竞争更加明显。

麦肯锡的报告显示,消费者在购车的初始选单只有2到3个品牌,而最终成交结果近六成出自初始选单。因此,进入消费者初始选单的重要性不言而喻。

对此,孙惠斌颇具信心,他坦言,奥迪拥有接近600万的用户基础,这是其最大的优势所在。

2019:奥迪的蓄力之年

对于2019年孙惠斌的总结中用了四个“稳”字。

首先,稳销售结构。2019年一汽-大众奥迪推出了全新奥迪Q8奥迪e-tron等在内的18款重磅车型,以满足消费者个性化、多元化的产品需求,同时,通过大幅缩短产品导入周期、强化年型车装备水平,进一步提升了市场竞争力。

2019年,一汽-大众奥迪3款产品位居细分市场销量第一,2款产品位居细分市场前三。

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