FE圣地亚哥战 最年轻的分站赛冠军诞生

[车友头条-车友号-宝马]  [爱卡汽车汽车文化原创]

“Today is a dream come true！”这是宝马i-安得雷蒂车队的小将麦克斯·冈瑟在FE电动方程式2019-2020赛季智利圣地亚哥站比赛后，发布会时说的第一句话。更让人们惊喜的是这位年仅22岁的小将在此役过后成为了FE电动方程式历史上最年轻的分站赛冠军，这使人一度感叹：后生可畏。也正是一个个如冈瑟般的励志故事，让人们更加地对于电动化汽车赛事注入了极大的关注度，毕竟，“之最话题”永远有着文化传播最好的功效。

麦克斯·冈瑟的个人首胜不仅收获了宝马集团运动部门的鼎力宣传，更让现任国际汽联主席、前F1法拉利车队执行董事、前任法拉利公司CEO托德先生赞不绝口，甚至更新了自己的个人社交媒体平台，给予这位FE年轻车手最好的祝贺。

那么，这究竟是为何？很明显冈瑟的首胜、FE电动方程式赛事最年轻分站赛冠军的诞生就是最好的宣传力度，这从侧面反馈出了这项赛车运动正在从所谓的“边缘化”成为主流。虽然很多车迷在几个赛季之前有所抱怨，说FE电动方程式为了弥补“无趣特性”而加入了很多“噱头规则”，奇奇怪怪的玩法违背了赛车运动该有的魅力，就好像是一场场娱乐节目一般。但实际上，我们看到了是越来越多的厂商车队选择加入，人们也越来越乐意接受清洁能源汽车运动所渲染出的色彩，它应该被理解，也理应受到欢迎和热爱。

当然，此前也有很大一部分人在质疑，FE电动方程式更像是F1的“养老院”，但经过了多年的发展，如今第六个赛季的到来以及愈发激烈的城市赛道对抗，也让曾经的F1冠军车手，如今效力于文图里车队的前F1知名车手马萨感到了很多的压力。要知道，FE电动方程式需要车队和车手紧密沟通，不仅需要了解行车时的进攻防守方式，更要注重电池的回收管理。