不同时速措施各异 理想ONE AEB测试

主动紧急制动（AEB）是近两年上市的新车，甚至是新车企彰显技术水平、研发实力的绝佳平台。现在理想汽车的首款量产车型理想ONE(参数|询价)就摆在我们面前，面对高难度的静止假车，它能否准确的识别并制动？碰到突然蹿出的假人，能否第一时间识别并规避事故？话不多说，测试场见分晓。

● 不同时速下，理想ONE面对静止的固定壁障都有提示音。但车速不同，报警音与系统执行制动动作的时间差不一。

● 面对各种状态的假人，理想ONE都能干脆利落的刹停。

■ 车辆防追尾测试

虽然我们的用车环境不尽相同，但如果粗略的按照时速、使用环境将其分类，就不难看到其中包含了小区中、堵车时低速行驶；街道环境的慢速行驶以及环路上的高速行驶。首先用假车模拟的车辆防追尾测试，就是尽力还原这些车辆不同时速下碰到上述问题的反应能力。

车辆时速不高于20km/h的状态基本就是我们在小区中，或拥堵道路中行驶的状态，从结果上看理想ONE在警示音发出的同一时间就进行了刹停操作，留给驾驶员的反应时间很短。这让我们对其高速表现更加好奇，毕竟时速更高时紧急制动容易引发后车追尾，且猛烈制动会影响驾乘感受。

随后我们将车辆时速提升至30-40km/h，在这个状态下车内首先出现了提示音，但并非马上就进行制动动作，而是留给了驾驶员一定判断时间。另外在这个时速下，AEB系统做出的反应并非固定不变的“一脚刹停”，我们判断这是因为AEB系统不同的处理方法对车速有明确的分界线。

车辆时速处于40km/h以上时，就像是行驶到了环路，此时的理想ONE报警音提示度相比低速时更靠前，并且出现了先减速提示，随后AEB系统进一步介入减速，乃至制动的不同阶段，使用感受上段落感明显。