480牛米，起步就烧胎，现在的中国车都这么躁吗？

[车友头条-车友号-新车评]  2019年11月14日，这个夜晚对中国足球迷是悲伤的一夜，中国男足在1比1的大好局势下，由于张琳梵的乌龙球，最终使国足1比2败给叙利亚队，而国足主教练里皮也在赛后新闻发布会上突然宣布辞职，失利又失人，对国足和广大球迷来说绝对是双重打击，同时也令人感慨，国足何时才能冲出国门？

中国男足冲出国门可能是若干年之后的事了，但中国汽车走向世界早已发生，作为国产车阵营最早出口海外的车企，名爵3年前已经开始在全球市场进行产品布局，已覆盖国家多达60个，此前推出的新能源车型EZS更是在名爵“老家”欧洲多国获得市场初步认可。

试水成功之后，名爵希望将更多新能源产品带到包括欧洲在内的海外市场，eHS就是第二款即将出口海外的新能源产品，而它也是国产车阵营首款出口海外的插电式混动车型。

eHS是基于HS燃油版车型打造而来，外观方面两者也并无明显区别，对eHS感兴趣的朋友可以点击《出口欧洲、动力暴躁的国产新能源车长啥样？》了解，此前我们已就它的设计方面进行详细解析，为了节省大家宝贵时间，在此不再赘述。

但我想强调的事，eHS的外观线条确实有着浓浓的英国味道，C柱到D柱之间的腰线在光线照射下呈现出丰富的层次感，类似的设计在捷豹F-Pace有所出现。这种设计能让车身在不同光线环境下有着完全不同的视觉效果，这就好比你那婀娜多姿的女友，白天和夜晚都能给到你完全不同的感觉。

关于eHS，动力系统才是它的重点所在，1.5T+电机组成的插电式混合动力系统，最大综合马力达到了291Ps，峰值扭矩480N·m，官方公布的百公里加速时间仅为6.6秒，这些参数足够让你秒掉公路上的绝大部分车辆。

相比起名爵上一代插电式混合动力系统，eHS所搭载的动力组合经过了针对性优化升级，全新匹配的电机虽然最大扭矩较此前产品有所降低，但动力响应和加速表现比上一代产品更好。