购车前你需搞清楚！油混、轻混、插混三者有啥区别？

[车友头条-车友号-SUV大师 ]  如今的汽车产品处在一个新旧交替的时代，纯电动的新能源车步步逼近，燃油车的排放标准以及限行限牌措施也越来越严苛，而被看作是过渡产品的混合动力在近年是受到了关注，但其实混合动力是有很多种类的，我们究竟该怎么选择呢？我们今天就给大家一一来讲讲。让你购车前了解油混、轻混、插混三者区别。

第一种，油电混合动力

其实这并不是一个新生事物，全球第一台油电混合动力车型是丰田的普锐斯，1997年就诞生了，即便当时的油价并不对于民众那么敏感，普锐斯的出色油耗表现还是在日本和北美市场受到了欢迎。

当前的国内市场主流的油电混合动力以丰田的THS和本田的IMMD为主，分别应用在两个品牌的热门车型如凯美瑞、卡罗拉双擎以及雅阁、CR-V锐混动等车型上。

应该说两者都属于重度的混合动力系统，但从结构上来看丰田的THS依靠精妙的行星齿轮组，而本田的IMMD是通过减速齿轮和离合器整合的方式，更加简单粗暴。总结一句，丰田、本田的混动技术绝对是行业领先的。

当然，油电混合动力在价格上会相对偏高，而且也不能获得新能源绿牌的优惠政策，好处则是你可以享受一个很低的油耗以及平顺的驾驶体验，同时还不需要为电池充电这件事情而烦恼。在广州地区油电混合动力也可以享受“节能号牌”的摇号政策，更容易被抽中。

第二种，48V轻混合动力

前面提到油电混合动力是重度混合系统，那相对之下48V电池和电机系统组成的混合动力会被称作是轻混动。从字面的意思来理解，48V的轻混动系统能够做到的事情也是比较有限的，比如起步或者加速请求的时候，给曲轴追加一些扭矩输出，给小排量的发动机整体提升一定的功率等等。

这里可能有朋友会问，汽车通用的电源是12V，为什么会整出来一个48V的系统呢？其实可以从我们初中就学到的一个物理电力公式来解答这个问题。用电器的发热功率为Q=I2R，U=IR。可以看到用电器电阻不变的情况下，将电压从12V提升48V，提升4倍，发热损耗会变成原来的1/16，对于整体的能耗是有很大的优化的，而车内的用电器对应的12V电源，只需要额外添加一个变压器在48V的轻混系统里面，就可以解决了。