10月轿车销量排名出炉，前十无一自主品牌

[车友头条-车友号-车漫部落]  

在国内汽车市场，今年10月份轿车销量为87.2万辆，同比下降9.1％。相比SUV车型10月销量的同比下滑0.7％来看，轿车势微已经成为事实。主要原因在于：轿车相比SUV的入门级市场消费乏力，多数品牌向SUV市场倾斜，入门级新车型投放减少。

用大白话讲就是，现在汽车主力消费人群为二三线城市的年轻人，而他们的第一辆车大部分选择了SUV，因为他们暂时不需要商务感，所以先考虑车子的翻山越岭省房费功能呗。信不信由你，反正是我编的。说回10月的TOP10轿车。

一：大众朗逸 46186辆

同比增长-5.2％

朗逸是前十中，唯一出现同比下滑的车型。漫哥认为原因在于：低配版本过低的配置，以及竞品车型相对较高的终端优惠。仍然排第一得益于大众高级标和换代采用MQB平台后，整车竞争力有了极大的提升，连"特供车"的帽子也被摘下了。

二：日产轩逸 42630辆

同比增长5.8％

10月轩逸销量占据日产40％左右，对于中小型车企来说，有这样的明星产品是梦寐以求的好事，但对于这样一家全球性的车企来说，单一产品的市场份额过高，是极其不合理的现象，将影响品牌的全面发展。不知道日产对此是高兴还是担心了。另外得益于轩逸的强势表现，轩逸换代后的内外设计协调性甚至强过更高级别的天籁，这对于消费者是一件好事。

三：大众速腾 33374辆

同比增长26.6％

速腾与第二名轩逸的销量差了高达近一万辆，这倒不是因为速腾的产品实力不够，而是轩逸、朗逸两者在消费者中的长期积攒下的口碑。如果速腾没有经历过哪个什么门，或者处理起来负责迅速一点的话，现在可能不至于成全了两逸轮流坐庄，自己去争三四名了。

四：丰田卡罗拉 32964辆

同比增长13.3％

全新一代卡罗拉刚上市不久，销量突破3万辆，这足以说明卡罗拉换代后的产品实力。如果有留意的话，你可以发现基于TNGA架构打造的车型，基本都取得较好的销量数据。所以说TNGA架构真不是浪得虚名。