欲与特斯拉试比高，广汽AION LX信心何来？胜算几何？

[车友头条-车友号-新车评]  

10月17日晚，广汽新能源AION LX在上海完成上市，售价24.96万-34.96万元。毫无疑问，这台新车的售价又一次突破了广汽自主车型的价格天花板。AION LX并非自主品牌中第一款冲击二三十万价位的车型，在此之前，比亚迪的唐DM/唐EV、哈弗的H9、WEY的P8、荣威的MARVEL X、蔚来的ES8/ES6、理想ONE等车型都已经大胆地对这个原本属于合资品牌甚至是豪华品牌的价格区间发起了冲击。结果我们也看到了，活得算是比较滋润的比亚迪唐DM和刚刚交付的蔚来ES6月销量也只不过2000台出头，除了这两者，其他车型的销量都可以用惨淡来形容（理想ONE还未交付）。

在7月份实行新的新能源车补贴政策、补贴大幅退坡之后，新能源车市场整体销量已经经历了连续三个月的同比下跌，市场前景不容乐观。此外，预售价32万元的国产特斯拉Model 3即将在年底上市，国产高端电动车市场如临大敌。在这个时候发布AION LX，并且将价格定到了这个区间，无疑是需要勇气的。

AION LX的优势：3.9s破百/650km续航/L3自动驾驶+精准市场定位+尊享服务

在发布会后的媒体群访环节中，不少同行和我一样对AION LX的销售前景感到担忧，可广汽新能源总经理古惠南和副总经理肖勇却异常的乐观。

“在上海开发布会，就是想和特斯拉比一比”。

“在这个汽车工业大变革时代，如果中国车企走不出去，无法和特斯拉、大众等世界一流车企竞争，那是中国汽车人的悲哀”。

“以前我们不敢说自己的产品具有全球顶级产品力，现在敢了”。

“要有中国创造的自豪感，要对中国创造有信心”。

两位领导颇为大胆的言论让我们感受到了广汽人对于AION LX这款产品超强的信心。将一个多小时的沟通内容简单总结一下，广汽认为AION LX的优势主要在于：