续航都超400km，帝豪GSe对比元EV，10万出头谁更值？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  10-15万车型这一细分市场，向来都是各家品牌必争之地。除了传统燃油车型外，众多新能源车型也选择在该市场上发力。再加上目前消费升级、汽车产业结构调整等因素，消费者对于电动汽车的选择，也从最初的猎奇转变成了当下的“值得考虑”。在紧凑型SUV电动车型中，吉利和比亚迪则是大多数消费者心中目标品牌，那么对于这两个国产品牌同价位车型，帝豪GSe和元EV该如何选择呢？相信下文会有你想要的答案。

Q萌小子VS几何理工男

外观方面，相信车友们第一眼就能看出，两者在造型方面的差别。

加入几何设计元素的新帝豪Gse，给人一种凌厉且前卫的设计风格，更符合当下电动汽车的主流设计，车头两侧锐利的灯组以及夸张的贯穿式前包围，为新车增添了不少年轻气息，中网标志性的几何元素设计，鲜明的展示了其纯电车的身份。此外，新车在配色方面还提供了双色车身给消费者选择，熏黑色的车顶配色，为该车营造出悬浮式的车顶视觉体验。

相比之下，元EV前脸则继承了燃油版车型的设计语言。硕大的前进气格栅，在上部细长镀铬饰条的搭配下，与车头两侧LED灯组紧密相连，在拉宽视觉体验的同时，也为其前脸带来了相对丰富的设计元素。值得一提的是，尽管该车在整体尺寸上略显短胖，得益于龙脸设计元素的加持，其在前脸方面同样能彰显出比亚迪旗下车型的优秀质感。

简约VS质感，那个更能俘虏你的心

进入车内，两车对各自内饰氛围的营造同样有着明显地差别。

内饰质感较强的帝豪GSe，整体上延续了吉利经典家族式设计风格。环抱式人体座舱搭配以中控流线式拱桥弧度设计，在蜂巢拉丝科技纹面板的点缀下有效提升了车内的精致感，与此同时，新车在方向盘材质上也由旧款的皮质换成了真皮，在使用过程中也比前者拥有更好的手感。值得一提的是，大量金属材质的加入，虽然让该车拥有了比前者更好的质感体验，金属旋钮式换挡也有不错的阻尼感，但经过一段时间太阳暴晒后，其烫手的问题还是欠缺了一丝人性化。