当前位置:买车网首页>话题频道>百科>玩个大的 谈全球首次三车双重碰撞测试
玩个大的 谈全球首次三车双重碰撞测试
视频地址:
评论:0
玩个大的 谈全球首次三车双重碰撞测试1/ 11
玩个大的 谈全球首次三车双重碰撞测试
再看一次评论(0)
猜你喜欢

玩个大的 谈全球首次三车双重碰撞测试

2019年09月20日 17:55
来源:汽车之家

一辆遵规守纪的车辆在路口等红灯,突然被后车高速追尾,由于惯性在向前移动的过程中,再次被垂直方向正常通行的车辆从侧面撞击,你说意不意外?倒不倒霉?如果被撞的再是一辆纯电动车呢。

汽车之家

在这种连环车祸中,车尾和车侧由于缺少足够的缓冲区,相比单从正面撞击,可能给车辆和乘员带来更为严重的伤害。纯电动车在遭受此类撞击后,更有可能因为电控及电池系统短路而起火,存在很大的安全隐患。

汽车之家

根据汽车之家论坛的数据,2018年1-7月,新能源车的自燃等安全事故被提及的条数为3500多条,这一数据在今年同期则暴涨了14倍,达到54000多条。特别是今年,国内外报道的与动力电池相关的汽车安全事故尤为突出,其中机械外力(挤压、穿刺等)导致的电动车安全事故最为常见,因此,碰撞后的电气安全也成为衡量电动车安全性能的重要指标。

鉴于此,北汽新能源发起了一项“电动汽车三车双重碰撞”的公开测试,该测试也为全球首次。通过模拟文章开头提到的事故场景,来验证纯电动汽车的被动及电气系统的安全性能。

·测试说明

汽车之家

北汽新能源 北汽新能源EX3 2019款 R600 劲风版

北汽新能源EX3(参数|询价)』

如图所示,此次的被撞目标是今年刚上市的北汽新能源EX3(B车),首先它将被同为EX3的后车(A车)以50km/h的速度追尾,然后再被另一辆北汽新能源EU3(C车)从侧面以50km/h的速度撞击。相比现有的C-NCAP体系,此次侧面碰撞采用真车代替移动壁障,同时通过真车追尾来代替鞭打测试,更全面地考察车辆的车身结构强度、乘员保护能力及三电系统的安全性。

·结果分析

被追尾车辆遭受撞击后会由于惯性向前移动,它的轨迹具有较大不确定性,这也是该碰撞的难点所在。通过视频可以看到,侧撞的时间点仅比追尾碰撞的时间点晚一点,时间差不够大,因此也和文章开头提到的场景有些许区别,不过还是达到了两次撞击测试的目的。

    按键盘上“← →”键也能翻页