终于要来了,这两款新车想买的人应该不少!
[车友头条-车友号-EV导购] 众所周知,近几年随着国家对环境保护的重视,新能源汽车得到了飞速发展,各种新车如雨后春笋般涌现,尤其是各大自主品牌车企,推新的速度更是快的惊人,而作为国内老牌车企的奇瑞,在新能源领域也加快了自己前进的脚步,继旗下小蚂蚁产品布局成功之后,本次又带了瑞虎e和艾瑞泽e两款新车,进军目前最热门的紧凑车市场,那么它们实力如何呢?接下来我们就一起抢先去了解一下吧!
瑞虎e:
作为奇瑞新能源2019年推出的全新战略车型,在上周小编对其已经进行了店内实拍,故本文对静态体验部分就不再做描述,有兴趣的小伙伴可以点击阅读《新能源市场又添一将 静态体验奇瑞瑞虎e》,我们将重点放在大家关心的试驾体验部分。
之前就有读者留言表示:看瑞虎e的外观和内饰都还行,就是不知道动力表现怎么样?今天小编可以很负责任的告诉你,动力输出还是比较线性的,驾驶感受也没有特别不适,总的来讲这款SUV还是值得肯定的,无论是在城市拥堵道路、高速公路还是盘山公路,它的踏板反馈对驾驶者都很友好。
由于是纯电动车的缘故,很多人会担忧瑞虎e只有95kW的最大功率够不够用,在实际体验中,即便是在上山途中车内满员的情况下,新车的动力输出也没有任何负担,不过随着速度的不断攀升,中后段确实没有了初段时的澎湃感,但完全能够保证稳定驾驶,给整车提供一个舒适的乘坐环境。
另外瑞虎e拥有Eco与Sport两种驾驶模式。顾名思义,在Eco模式下,“电门”响应似乎不是那么积极,加速过程也比较缓和,在城市拥堵道路上这样的设定会让你很舒服;当然了,如果你比较喜欢享受加速的那种感觉,你就可以切换到Sport模式,这时候就像换了一辆车似的,猛踩油门甚至还有有一种不错的“推背感”。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2021年02月上牌 | 3.40万公里蔚来 EC6 2022款 100kWh 性能版
2022年04月上牌 | 2.63万公里Polestar极星 Polestar 2 2021款 单电机标准续航
2022年07月上牌 | 1.00万公里红旗E-QM5 2023款 改款 基础出行版
2023年12月上牌 | 0.01万公里蔚来 ES6 2019款 420KM 运动版
2022年07月上牌 | 4.00万公里